მიმოხილვები

ელიას ჰოუ: საკეტის სამკერვალო საკეტის გამომგონებელი

ელიას ჰოუ: საკეტის სამკერვალო საკეტის გამომგონებელი


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

ელიას ჰოუ უმცროსი (1819-1867) იყო ერთ-ერთი პირველი სამუშაო საკერავი მანქანის გამომგონებელი. მასაჩუსეტსის ამ კაცმა დაიწყო, როგორც შეგირდმა მანქანების მაღაზიაში და გამოჩნდა ელემენტების მნიშვნელოვანი კომბინაცია პირველი საკეტის სამკერვალო მანქანისთვის. იმის მაგივრად, რომ მანქანები გაეყიდა და გაეყიდა, ჰოუმა გააკეთა თავისი ქონება კონკურენტების წინააღმდეგ სასამართლოში სარჩელის აღძვრა, რომელიც, მისი აზრით, დარღვეული იყო პატენტებზე.

ელიას ჰოუ ბიოგრაფია

  • ცნობილია: ჩაკეტვის საკერავი მანქანის გამოგონება 1846 წელს
  • დაიბადა: 1819 წლის 9 ივლისს, მასაჩუსეტსის სპენსერში
  • მშობლები: პოლი და ელიას ჰოუ, უფროსი.
  • Განათლება: არანაირი ოფიციალური განათლება
  • გარდაიცვალა: 1867 წლის 3 ოქტომბერი, Brooklyn, NY
  • მეუღლე: ელიზაბეტ ჯენინგ ჰოუ
  • ბავშვები: ჯეინ რობინსონი, სიმონ ამესი, ჯულია მარია
  • გასართობი ფაქტი: მიუხედავად იმისა, რომ მას არ შეეძლო საკუთარი აპარატის სამუშაო მოდელის შექმნა ფინანსური დახმარების გარეშე, იგი გარდაიცვალა უზომოდ მდიდარი კაცი ორი მილიონი დოლარით (დღევანდელი ფულით 34 მილიონი დოლარი).

Ახალგაზრდობა

ელიას ჰოუ უმცროსი დაიბადა 1819 წლის 9 ივნისს მასაჩუსეტსის სპენსერში. მამამისს ელიას ჰოუ უმცროსი ფერმერი და წისქვილი იყო და მე და მის მეუღლეს პოლიმ რვა შვილი ჰყავდა. ელიასი დაესწრო ზოგიერთ დაწყებით სკოლას, მაგრამ ექვსი წლის ასაკში მან სკოლა დატოვა, რათა დაეხმარა თავის ძმებს ბამბის წარმოებაში გამოყენებული ბარათების მისაღებად.

16 წლის ასაკში ჰოუმა აიღო თავისი პირველი სრულ განაკვეთი, როგორც მაქინატორის შეგირდი, ხოლო 1835 წელს იგი გადავიდა ლუელში, მასაჩუსეტში, ტექსტილის ქარხნებში სამუშაოდ. მან სამსახური დაკარგა, როდესაც 1837 წლის ეკონომიკურმა ავარიამ ქარხნები დახურა, და ის საცხოვრებლად კაჩბრიდში, მასაჩუსეტში გადავიდა სამუშაოდ, რომელიც კანაფს უშვებდა. 1838 წელს ჰოუ გადავიდა ბოსტონში, სადაც იპოვა მუშაობა მაქინატორის მაღაზიაში. 1840 წელს ელიას დაქორწინდა ელიზაბეტ ჯენინგ ჰოუსთან და მათ სამი შვილი შეეძინათ, ჯეინ რობინსონი ჰოუ, სიმონ ამეს ჰოუ და ჯულია მარია ჰოუ.

1843 წელს ჰოუმა დაიწყო მუშაობა ახალ სამკერვალო მანქანაზე. ჰოუის მანქანა არ იყო პირველი სამკერვალო მანქანა: პირველი პატენტი ჯაჭვის ნაკერების აპარატისთვის გაიცა ინგლისელმა კაცმა, სახელად თომას სანტმა, 1790 წელს, ხოლო 1829 წელს, ფრანგმა ბარტელიმ თიმონიერმა გამოიგონა და დააპატენტა მანქანა, რომელსაც იყენებდა შეცვლილი ჯაჭვის სტიჩი, და წარმოებული 80 სამუშაო სამკერვალო მანქანები. ტიმონიერის ბიზნესი დასრულდა, როდესაც 200 მატარებელმა დაარღვია, გაიტაცა მისი ქარხანა და გაანადგურა მანქანები.

სამკერვალო მანქანის გამოგონება

სინამდვილეში, საკერავი მანქანა ნამდვილად არ შეიძლება ითქვას, რომ ერთი ადამიანი გამოიგონა. ამის ნაცვლად, ეს იყო მრავალი დამატებითი დანამატი და დამატებითი გამომგონებელი წვლილის შედეგი. სამუშაო სამკერვალო მანქანის შესაქმნელად საჭიროა ერთი:

  1. საკეტის ჩაქრობის უნარი. დღეს ყველა თანამედროვე აპარატისთვის საერთოა, რომ საკეტი სტიჩი აკავშირებს ორ ცალკეულ ძაფს, ზემოდან და ქვემოდან, რათა შეიქმნას უსაფრთხო და სწორი seam.
  2. ნემსი, რომელსაც თვალის დახუჭვა აქვს
  3. Shuttle, რომ შეასრულოს მეორე თემა
  4. ძაფის უწყვეტი წყარო (კოვზი)
  5. ჰორიზონტალური მაგიდა
  6. მაგიდის გადახურვა, რომელიც შეიცავს ვერტიკალურად განლაგებულ ნემს
  7. ქსოვილის უწყვეტი შესანახი, სინქრონიზირებული ნემსის მოძრაობებით
  8. დაძაბულობის კონტროლი ძაფისთვის, როდესაც საჭიროა
  9. საყრდენი ფეხით, რომ დაიხუროს ქსოვილი თითოეულ ნაკერსთან
  10. შეკერვის უნარი ან სწორი ან მრუდე ხაზებით

ამ ელემენტების პირველი გამოგონება იყო თვალის დახუჭული ნემსი, რომელიც დააპატენტეს როგორც მინიმუმ მე -18 საუკუნის შუა პერიოდში, და ამის შემდეგ კიდევ ხუთი ჯერ. ჰოუეს ტექნოლოგიური ღვაწლი იყო საკეტის მექანიკური მექანიზმის მექანიზაცია მეორე თვალის ჩასატარებლად, თვალის დახუჭული ნემსით და ჩამკეტი პროცესით. ამასთან, მან გააკეთა თავისი ქონება, არა სამკერვალო მანქანების წარმოებით, არამედ როგორც "პატენტის ტროელი" - ადამიანი, რომელიც ყვავის იმათზე, ვინც მის პატენტზე დაყრდნობით აწარმოებდა საჩივრებს.

Howe- ს წვლილი სამკერვალო მანქანაში

ჰოევმა მიიღო იდეა გამომგონებელსა და ბიზნესმენს შორის საუბრის განხილვისგან, ისაუბრა იმაზე, თუ რა შესანიშნავი იდეა იყო საკერავი მანქანა, მაგრამ რამდენად რთული იყო მისი მიღწევა. მან გადაწყვიტა შეეცადა საკუთარი ხელით შეეძლო ცოლის ხელების მოძრაობის მექანიზაცია, რადგან მან ჯაჭვის ნაკერი შეკერა. ჯაჭვების ნაკეცები გაკეთდა ერთი ძაფით და მარყუჟებით, რომ შეიქმნას seams. მან გულდასმით დააკვირდა მას და რამდენიმე მცდელობა გააკეთა, რასაც ყველა ჩაიშალა. ერთი წლის შემდეგ, ჰოუ მივიდა იმ დასკვნამდე, რომ მიუხედავად იმისა, რომ მან ვერ მოახერხა მისი სტიქის განმეორება, რომელსაც მისი მეუღლე იყენებდა, მას შეეძლო დაამატოთ მეორე ძაფი, რომ ნაკერი ერთმანეთთან ჩაკეტვა – ჩაკეტვა. ჯერ კიდევ 1844 წლის გვიანობამდე ვერ შეძლო ჩაკეტვის სტიქის მექანიზაციის საშუალება, მაგრამ მან აღმოაჩინა, რომ მას არ აქვს ფინანსური საშუალება მოდელის მშენებლობისთვის.

ჰოუ შეხვდა და პარტნიორობა გაუწია კემბრიჯის ქვანახშირისა და ხის ვაჭრის ჯორჯ ფიშერს, რომელმაც შეძლო Howe- ს მიეცა მისთვის საჭირო ფინანსური მხარდაჭერა და მისი ახალი ვერსიის დასამუშავებლად. 1845 წლის მაისში ჰოუს გააჩნდა სამუშაო მოდელი და საზოგადოებას თავისი მანქანა წარუდგინა ბოსტონში. მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთი მეწარმე დარწმუნებული იყო, რომ ეს ვაჭრობას ანგრევდა, მანქანების ინოვაციურმა მახასიათებლებმა საბოლოოდ მათ მხარდაჭერა მოიპოვეს.

250 ნაკერი წუთში, Howe- ს ჩაკეტვის მექანიზმმა ხელი შეუწყო 5 ხელით სარგებლობის ნიშანს, რომლებიც რეპუტაციის სიჩქარით აღიარებდნენ და ერთ საათში დაასრულეს, თუ რა მოხდა კანალიზაცია 14.5 საათში. ელიას ჰოუემ აშშ-ს პატენტი 4,750 ამოიღო საკეტის საკერავი მანქანისათვის, რომელიც მოხდა 1846 წლის 10 სექტემბერს, ნიუ ჰარტფორდში, კონექტიკუტის შტატში.

სამკერვალო მანქანები ომები

პირველი ფუნქციონალური საკეტის სამკერვალო მანქანა, რომელიც გამოიგონეს ამერიკელმა ელიას ჰოუმა 1845 წელს. ჰულტონის არქივი / გეტის სურათები

1846 წელს ჰოუის ძმა ამასა ინგლისში გაემგზავრა, კორსეტის, ქოლგისა და ველესის მწარმოებლის უილიამ ტომასის შესახვედრად. ამ ადამიანმა საბოლოოდ იყიდა Howe– ს ერთ – ერთი პროტოტიპის მანქანა 250 £ and და შემდეგ გადაიხადა ელიას, რომ ინგლისში მოსულიყო და მანქანა კვირაში სამი ფუნტით გაუშვა. ეს არ იყო კარგი საქმე ელიასთვის: ცხრა თვის ბოლოს იგი გაათავისუფლეს და იგი ნიუ – იორკში დაბრუნდა, პენსილვანიაში და დაკარგა მოგზაურობა მოგზაურობის დროს, რათა გაეცნოს თავის მოხმარებას. მან ასევე აღმოაჩინა, რომ მისი პატენტი დაირღვა.

ჰოუ ინგლისში ყოფნის დროს მოხდა მრავალი წინსვლის ტექნიკა და 1849 წელს მისმა კონკურენტმა ისააკ მ სინგერმა შეძლო ყველა ელემენტის ერთმანეთთან შეთავსება, რათა პირველი კომერციულად სიცოცხლისუნარიანი მანქანა ყოფილიყო - სინგერის მანქანას შეეძლო წუთში 900 ნაკერი გაეკეთებინა. ჰოუ მომღერლის კაბინეტში წავიდა და $ 2000 ჰონორარი მოითხოვა. მომღერალს ეს არ ჰქონია, რადგან მათ ჯერ არ გაუყიდათ მანქანა.

სინამდვილეში, არცერთი მანქანა, რომელიც გამოიგონეს, არ ჩამოშორდა მიწას. იყო უზარმაზარი სკეპტიციზმი მანქანების პრაქტიკულობის შესახებ, და ზოგადად არსებობდა კულტურული მიკერძოება მანქანების მიმართ ზოგადად ("ლუდდიტები") და მანქანების გამოყენების ქალების მიმართ. შრომის პროფკავშირები აღშფოთებული იყვნენ მათი გამოყენების წინააღმდეგ, რადგან მკერავების დანახვა ამ მანქანებს არ გამორიცხავდა. და, მალე ელიას ჰოუმა, რომელიც პატენტის მფლობელებს შეუერთდა, საპატენტო უფლებების დარღვევისთვის უჩივლა და სალიცენზიო მოსაკრებლების მოგვარება დაიწყო. ამ პროცესმა შეანელა მწარმოებლების წარმოება და დანერგვა მანქანები.

ჰოუმა გააგრძელა და მოიგო თავისი პირველი სასამართლო საქმე 1852 წელს. 1853 წელს აშშ-ში გაიყიდა 1,609 მანქანა, 1860 წელს ეს რიცხვი გაიზარდა 31105-ზე, იმავე წელს, როდესაც ჰოუ დაიკვეხნა, რომ მან მოიპოვა 444,000 აშშ დოლარი მოგება სალიცენზიო მოსაკრებლებისგან, თითქმის 13.5 მილიონი დოლარი. დღევანდელ დოლარებში.

სამკერვალო მანქანის კომბინაცია

1850-იან წლებში მწარმოებლები შეფერხდნენ სასამართლო საქმეებით, რადგან ძალიან ბევრი პატენტი იყო, რომლებიც მუშაობდნენ სამუშაო აპარატების ინდივიდუალურ ელემენტებზე. ეს არ იყო მხოლოდ ჰოუ, რომელიც უჩიოდა; ეს იყო პატენტის პატრონების მრავალი მეპატრონის ერთმანეთის წინააღმდეგ. ეს მდგომარეობა დღეს ცნობილია, როგორც "პატენტის სქელი".

1856 წელს ადვოკატმა ორლანდო ბ. პოტერმა, რომელიც წარმოადგენდა გროვერს და ბეიკერს, სამკერვალო მანქანების მწარმოებელს, რომელმაც პატენტი ჩაატარა სამუშაო ჯაჭვის ნაკერების პროცესისთვის, გამოსავალი ჰქონდა. პოტერმა შესთავაზა, რომ შესაბამისი პატენტის მფლობელები - Howe, Singer, Grover & Baker და ეპოქის ყველაზე ნაყოფიერი მწარმოებელი, Wheeler და Wilson– ი უნდა შეაერთონ თავიანთი პატენტები საპატენტო აუზში. ამ ოთხი პატენტის მფლობელი კოლექტიურად ფლობდა პატენტებს, რომლებიც მოიცავს 10 ელემენტს. სამკერვალო მანქანის კომბინაციის თითოეული წევრი გადაიხდის კოლექტიურ ანგარიშს 15 დოლარის სალიცენზიო მოსაკრებელს თითოეული წარმოებული მანქანისთვის. ეს თანხები გამოყენებული იყო ომის გასაშენებლად მიმდინარე საგარეო სამართალწარმოების დასადგენად, შემდეგ კი დანარჩენი თანაბრად გაიყო მესაკუთრეთა შორის.

ყველა მფლობელი დათანხმდა, გარდა ჰოუისა, რომელიც საერთოდ არ აწარმოებდა მანქანებს. იგი დარწმუნებული იყო, რომ შეერთებოდა შეერთებულ შტატებში სპეციალურ ჰონორარის საფასურის $ 5 აშშ დოლარად გაყიდულ მანქანაში, და თითო ექსპორტზე $ 1.

მაშინ, როდესაც კომბინატი საკუთარი პრობლემების წინაშე დგებოდა, მათ შორის, ბრალდება მონოპოლიასთან დაკავშირებით, დაიცალა სამართალწარმოებათა რაოდენობა და დაიწყო მანქანების წარმოება.

სიკვდილი და მემკვიდრეობა

მას შემდეგ, რაც წარმატებით დაიცვა თავისი უფლება წილი სხვა საკერავი მანქანების მწარმოებლების მოგებაში, ჰოუმა დაინახა, რომ მისი წლიური შემოსავალი 300 დოლარამდე გაიზარდა და $ 2,000 დოლარზე მეტს წელიწადში. სამოქალაქო ომის დროს მან თავისი ქონების ნაწილი შემოწირა საკავშირო არმიისათვის ქვეითი პოლკის შესაქმნელად და პოლკში მსახურობდა როგორც კერძო.

ელიას ჰოუ, უმცროსი, გარდაიცვალა ბრუკლინში, ნიუ – იორკი, 1867 წლის 3 ოქტომბერს, მისი სამკერვალო მანქანის პატენტის ამოღებიდან ერთი თვის შემდეგ. მისი სიკვდილის დროს მისი გამოგონებიდან მიღებული მოგება სულ ორ მილიონ დოლარს შეადგენდა, რაც დღეს 34 მილიონი დოლარი იქნებოდა. საკეტის საკეტის მისი ინოვაციური მექანიზაციის ვერსია ჯერ კიდევ ხელმისაწვდომია თანამედროვე სამკერვალო მანქანებზე.

წყაროები

  • "ელიას ჰოუ, უმცროსი." გენი. (2018).
  • ჯეკ, ენდრიუ ბ. "განაწილების არხები ინოვაციისთვის: სამკერვალო მანქანების ინდუსტრია ამერიკაში, 1860-1865". ძიებანი სამეწარმეო ისტორიაში 9:113-114 (1957).
  • Mossoff, ადამ. "პირველი ამერიკული საპატენტო სქემის ზრდა და დაცემა: სამკერვალო მანქანების ომი 1850-იან წლებში" არიზონას სამართლის მიმოხილვა 53 (2011): 165-211. დაბეჭდვა.
  • "ნაკვეთი: ელიას ჰოუ, უმცროსი." Ნიუ იორკ თაიმსი (1867 წლის 5 ოქტომბერი). Times მანქანა.
  • ვაგნერი, შტეფანი. "ნუთუ" პატენტ თიკეტსი "მომაბეზრებელი ინოვაციაა?" იელის ინსაითი, 2015 წლის 22 აპრილი. ვებ


Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos