ახალი

Ellet DD- 398 - ისტორია

Ellet DD- 398 - ისტორია


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

ელეტი

პენსილვანიის ელეტების ოჯახის ხუთმა წევრმა მნიშვნელოვანი სამსახური გაუწია სამოქალაქო ომის დროს: პოლკოვნიკი ჩარლზ ელეტი, უმცროსი; ბრიგადის გენერალი ალფრედ ვ. ელეტი; პოლკოვნიკი ჩარლზ რ. ელეტი, ლეიტენანტი პოლკოვნიკი ჯონ ა. ელეტი და ედვარდ სი ელეტი. პირველი ორი ოფიცერი მეთაურობდა ელეტ რამ ფლოტს.

(DD-398: დდ. 1,850; 1. 341'3 "; ბ. 35'6"; დრ. 10'9 "; ს. 38
კ .; cpl 184; a 4 5 ", 16 21" tt.; გ 1 გრიდლი)

Ellet (DD-398) დაიწყო 1938 წლის 11 ივნისს Federal Shipbuilding and Dry Dock Co., Kearny, N.J.; სპონსორია მის ელვირა დანიელ კაბელი, პოლკოვნიკ ჩარლზ ელეტის შვილიშვილი, უმცროსი; და დაინიშნა 1939 წლის 17 თებერვალს, ლეიტენანტი მეთაური ფ.

1939 წლის სექტემბერსა და ოქტომბერში ელეტმა იმუშავა გრანდ ბანკებიდან ნეიტრალიტეტის პატრულით, შემდეგ კი გამანადგურებელი 18 -ე განყოფილებით გალვესტონიდან დასავლეთ ყურის პატრულთან ერთად. სან დიეგოში დაფუძნებული, 1940 წლის 26 თებერვლის შემდეგ, იგი შეუერთდა საბრძოლო ძალების მანევრებს ჰავაიამდე. 1941 წლის ზაფხულში მისი მთავარი პორტი გახდა პერლ ჰარბორი და ოქტომბერში მან სახლიდან შემოიყვანა არმიის კვლევითი ექსპედიცია საშობაო კუნძულიდან ჰონოლულუში.

როდესაც იაპონელებმა შეუტიეს პერლ ჰარბორს 1941 წლის 7 დეკემბერს, ელეტი ბრუნდებოდა უეიკის კუნძულის გამაგრებიდან TF 8 -ის ეკრანზე, რომელთანაც იგი დარჩა მთელი დეკემბრის განმავლობაში. დასავლეთის სანაპიროზე კოლონის ესკორტის მოგზაურობის შემდეგ, იგი იცავდა ჯარის კოლონას საშობაო კუნძულზე თებერვალში.

აპრილში მან აჩვენა Carrier TF 16, რომელმაც დაიწყო B-25's ცნობილ Halsey-Doolittle Raid– ში ტოკიოსა და იაპონიის სხვა ქალაქებში და დაბრუნდა პერლ ჰარბორში 25 – ში. იგივე გემები 6 დღის შემდეგ გარბოდნენ, რათა გაეძლიერებინათ გადამზიდავები მარჯნის ზღვის დიდი მოკავშირეების გამარჯვებისკენ. იგი მოიგო მანამ, სანამ ელეტის ძალა არ მოვიდოდა იქ, ამიტომ TF 16 დაბრუნდა პერლ ჰარბორში. TF 16 გაემგზავრა პერლ ჰარბორიდან 1942 წლის 28 მაისს კიდევ ერთხელ და შეუერთდა TF 17. მათ ერთად დააბრუნეს იაპონური ფლოტი მიდუეის გადამწყვეტ ბრძოლაში 4, 6 და 6 ივნისს. იაპონელებმა დაკარგეს ოთხი გადამზიდავი, ბევრი თვითმფრინავი, საშინელი რაოდენობის შეუცვლელი ავიატორები. ელეტი დაბრუნდა პერლ ჰარბორში 13 ივნისს, რათა მოემზადებინა სოლომონთა ომი პირველი ამერიკული სახმელეთო შეტევისთვის.

ელეტი ჩავიდა გვადალკანალზე 1942 წლის აგვისტოში წინასწარი დაბომბვის მიზნით, პატრულირებდა სატრანსპორტო ზონაში და ებრძოდა საჰაერო თავდასხმებს. 9 აგვისტოს მან გადაარჩინა 41 ოფიცერი და 461 მამაკაცი ქუინსიდან (CA-89) და 1 კაცი ასტორიიდან (CA-34), ჩაძირული იყო სავო კუნძულის ბრძოლაში წინა ღამით, შემდეგ შეუერთდა სელფრიჯს (DD-367) სევდიანად. მოვალეობაა ჩაეძიროს HMAS კანბერას, უიმედოდ დაარტყა იმავე ბრძოლაში. ნუმეაში დაბრუნებული ტრანსპორტის თანხლებით, ელეტი 12 აგვისტოს დაიშალა, რათა გადაეცა Enterprise (CV-6) სამუშაო ჯგუფი, რომელიც ფარავდა სოლომონების გაძლიერებას და მომარაგებას. იგი დაბრუნდა პერლ ჰარბორში 10 სექტემბერს.

Espiritu Santo Ellet– დან პატრულირება სოლომონებში TF 16– ით 1942 წლის ნოემბრიდან 1943 წლის მაისამდე, შემდეგ დაბრუნდა პერლ ჰარბორში. დაბრუნდა ესპირიტუ სანტოში 1 ივლისს, იგი ჩქარა ტულაგიში ჩრდილოეთ სოლომონების კონსოლიდაციისთვის. იგი გაემგზავრა დასავლეთ სანაპიროზე კაპიტალური რემონტისთვის 1943 წლის სექტემბერში.

1944 წლის იანვრის ბოლოსთვის ელეტი დაბრუნდა მარშალებში შემოჭრის მატარებლების შემოწმების მიზნით. რემონტისთვის პერლ ჰარბორში ერთი კვირის შემდეგ მან ნახა მოქმედება ახალ გვინეაში, რომელიც მხარს უჭერდა აპრილში ჰოლანდიაში ჩატარებულ ოპერაციებს. პერლ ჰარბორში დაბრუნებისთანავე იგი შეუერთდა მე -5 ფლოტს მარიანების შემოსევის მიზნით, ჩაატარა დივერსიული რეიდები ბონინებზე და გადამზიდავები საიპანსა და გუამზე თავდასხმებში.

ელეტი ჩავიდა ულითის ატოლში 1944 წლის 13 ოქტომბერს და გაიგზავნა მეზობელ ნგულუ ატოლში სკაუტებში ფლოტის შემოთავაზებული მეორადი დასაყრდენისთვის. ჯარები დაეშვნენ ნგულუს 16 ოქტომბერს. როდესაც მონტგომერიმ (DM-17) დაარტყა ნაღმს მე -17, ელეტი ტუმბოებით მივიდა სამაშველოში, შემდეგ მიიყვანა იგი ულითის ლაგუნაში.

ოქტომბრის ბოლოს, ელეტი შეუერთდა მარიანას საპატრულო და ესკორტის ჯგუფს. მან დაბომბა ივო ჯიმა 1944 წლის დეკემბერში და მომდევნო იანვარში. გუამისა და საიპანის საფუძველზე, იგი თან ახლდა კოლონებს და პატრულირებდა საჰაერო გადარჩენის სადგურზე 1946 წლის ივლისამდე.

როდესაც საომარი მოქმედებები დასრულდა, ელეტი რემონტებდა მარის კუნძულზე. იგი იქიდან გამოიყვანეს 1945 წლის 29 ოქტომბერს და გაიყიდა 1947 წლის 1 აგვისტოს.

ელეტმა მიიღო 10 ბრძოლის ვარსკვლავი მეორე მსოფლიო ომის სამსახურისთვის.


ისტორია [რედაქტირება | წყაროს რედაქტირება]

ელეტი (DD-398) დაიწყო 1938 წლის 11 ივნისს ფედერალური გემთმშენებლობისა და მშრალი დოკის კომპანიის მიერ, კერნი, ნიუ ჯერსი, სპონსორობით მის ელვირა დანიელ კაბელის, პოლკოვნიკ ჩარლზ ელეტის უმცროსის შვილიშვილი და დავალებული 1939 წლის 17 თებერვალს, ლეიტენანტი მეთაური ფ.

1939 წლის სექტემბერში და ოქტომბერში ელეტი მოქმედებდა დიდი ბანკების ნეიტრალიტეტის პატრულზე, შემდეგ გამანადგურებელთა მე -18 განყოფილებით გალვესტონიდან დასავლეთ ყურის პატრულთან ერთად. სან დიეგოში დაფუძნებული, 1940 წლის 26 თებერვლის შემდეგ, იგი შეუერთდა საბრძოლო ძალების მანევრებს ჰავაიამდე. 1941 წლის ზაფხულში მისი მთავარი პორტი გახდა პერლ ჰარბორი, ხოლო ოქტომბერში მან შობის კუნძულიდან არმიის კვლევითი ექსპედიცია ჰონოლულუში მიიყვანა.

როდესაც იაპონელებმა შეუტიეს პერლ ჰარბორს 1941 წლის 7 დეკემბერს, ელეტი ბრუნდებოდა Wake Island– ის გამაგრებიდან TF و ეკრანზე, რომელთანაც იგი დარჩა მთელი დეკემბრის განმავლობაში. დასავლეთის სანაპიროზე კოლონის ესკორტის მოგზაურობის შემდეგ, იგი იცავდა ჯარის კოლონას საშობაო კუნძულზე თებერვალში.

აპრილში მან აჩვენა Carrier TF 㺐, რომელმაც დაიწყო B-25's ცნობილ Halsey-Doolittle Raid– ში ტოკიოსა და იაპონიის სხვა ქალაქებში და დაბრუნდა პერლ ჰარბორში 25 – ში. იგივე გემები 5 დღის შემდეგ გარბოდნენ, რათა გაეძლიერებინათ მატარებლები მარჯნის ზღვის ბრძოლისკენ. ადრე მოიგო ელეტსის ძალა მოვიდა იქ, ასე რომ TF 㺐 დაბრუნდა პერლ ჰარბორში. TF 㺐 გაემგზავრა პერლ ჰარბორიდან 1942 წლის 28 მაისს კიდევ ერთხელ, რათა შეუერთდეს სამუშაო ჯგუფს 17 (TF 㺑). მათ ერთად დააბრუნეს იაპონური ფლოტი მიდუეის ბრძოლაში 4, 5 და 6 ივნისს. იაპონელებმა დაკარგეს ოთხი გადამზიდავი, ბევრი თვითმფრინავი, რიგი შეუცვლელი ავიატორები. ელეტი დაბრუნდა პერლ ჰარბორში 13 ივნისს, რათა მოემზადებინა სოლომონებისთვის, ომის პირველი ამერიკული სახმელეთო შეტევისთვის.

ელეტი ჩავიდა გვადალკანალზე 1942 წლის 7 აგვისტოს, წინასწარი შეჭრის მიზნით დაბომბვის მიზნით, პატრულირებდა სატრანსპორტო ზონაში და ებრძოდა საჰაერო თავდასხმებს. 9 აგვისტოს მან გადაარჩინა 41 ოფიცერი და 451 კაცი კვინსი (CA-39) და 1 კაცი აქედან ასტორია (CA-34), ჩაიძირა სავო კუნძულის ბრძოლაში წინა ღამით, შემდეგ შეუერთდა სელფრიჯი (DD-357) HMAS– ის მთის ჩაძირვის მოვალეობაში კანბერა, უიმედოდ დარტყმა იმავე ბრძოლაში. ნუმეაში ჩიხიანი ტრანსპორტის ბადრაგირებისას, ელეტი დაიშალა 12 აგვისტოს ეკრანის დასანახად საწარმო (CV-6) სამუშაო ჯგუფი, რომელიც მოიცავს სოლომონების გაძლიერებას და მიწოდებას. იგი დაბრუნდა პერლ ჰარბორში 10 სექტემბერს.

ესპირიტუ სანტოდან ელეტი პატრულირება სოლომონებში TF 㺐 1942 წლის ნოემბრიდან 1943 წლის მაისამდე, შემდეგ დაბრუნდა პერლ ჰარბორში. დაბრუნდა ესპირიტუ სანტოში 1 ივლისს, იგი ჩქარა ტულაგიში ჩრდილოეთ სოლომონების კონსოლიდაციისთვის. იგი გაემგზავრა დასავლეთ სანაპიროზე კაპიტალური რემონტისთვის 1943 წლის სექტემბერში.

1944 წლის იანვრის ბოლოს, ელეტი დაბრუნდა მოქმედებაში, გადაამოწმა გადამზიდავები, რომლებიც აპირებდნენ მარშალებში შეჭრას. რემონტისთვის პერლ ჰარბორში ერთი კვირის შემდეგ მან ნახა მოქმედება ახალ გვინეაში, რომელიც მხარს უჭერდა აპრილში ჰოლანდიაში ჩატარებულ ოპერაციებს. პერლ ჰარბორში დაბრუნებისთანავე იგი შეუერთდა მე -5 ფლოტს მარიანების შემოსევის მიზნით, ჩაატარა დივერსიული იერიშები ბონინებზე და გადამზიდავები საიპანსა და გუამზე თავდასხმებში.

ელეტი ჩავიდა ულითის ატოლში 1944 წლის 13 ოქტომბერს და გაიგზავნა მეზობელ ნგულუ ატოლზე სკაუტში, მეორადი ფლოტის დასაყრდენისთვის. ჯარები დაეშვნენ ნგულუს 16 ოქტომბერს. Როდესაც მონტგომერი (DM-17) დაარტყა ნაღმს მე -17, ელეტი მოვიდა სამაშველო ტუმბოებით და შემდეგ გადაიყვანა ულითი ლაგუნაში.

ოქტომბრის ბოლოს, ელეტი შეუერთდა მარიანას საპატრულო და ესკორტის ჯგუფს. მან დაბომბა ივო ჯიმა 1944 წლის დეკემბერში და მომდევნო იანვარში. გუამისა და საიპანის საფუძველზე, იგი გაჰყვა კოლონებს და პატრულირებდა საჰაერო-საზღვაო სამაშველო სადგურზე 1945 წლის ივლისამდე.

როდესაც საომარი მოქმედებები დასრულდა, ელეტი რემონტს აკეთებდა მერეს კუნძულზე. იგი იქიდან გამოიყვანეს 1945 წლის 29 ოქტომბერს და გაიყიდა 1947 წლის 1 აგვისტოს.


საბრძოლო ისტორიები მეორე მსოფლიო ომიდან

3:13 | ჰარი ბიმანმა აიძულა დაეწყო ნამდვილი საბრძოლო დავალება და მან აუცილებლად მიიღო ეს. მისი გამანადგურებელი იყო სამუშაო ჯგუფის ნაწილი, რომელმაც დაიწყო დულიტლის რეიდი ტოკიოში. არ არის ცუდი პირველი მისიისთვის.

მეტი ჰარი ბიმანისგან

საკვანძო სიტყვები: Harry Beeman USS Enterprise USS Hornet B-25 Doolittle Raid იაპონური პიკეტი ნავი USS Northampton USS Nashville სოლომონის კუნძულები Midway Hawaii USS Yorktown USS Hammann

მეორე მსოფლიო ომი

ჰარი ბიმანი | მეორე მსოფლიო ომი | USS Ellet (DD-398) | 6:52

ჰარი ბიმანი აღფრთოვანებული იყო სახლიდან გასვლით და საზღვაო ფლოტში იაპონელებთან საბრძოლველად, მაგრამ ეს მღელვარება თითქმის დამსხვრეული გახდა სახლის წინ მოსაწყენი მოვალეობის შესრულებით. ის ყოველდღე აჯანყებდა უფროსებს, სანამ ეს არ გადაიხდიდა საბრძოლო გემზე დავალებით.

ჰარი ბიმანი | მეორე მსოფლიო ომი | USS Ellet (DD-398) | 2:54

მიდუეის ბრძოლის დროს, ჰარი ბიმანი იყო ცურვის გუნდის ნაწილი USS Ellet– ზე, რომელმაც გადაარჩინა გადარჩენილები ხომალდების ჩაძირვაში წყლიდან. მათ ეს გააკეთეს იაპონური წყალქვეშა ნავიდან ტორპედოს აცილებისას.

ჰარი ბიმანი | მეორე მსოფლიო ომი | USS Ellet (DD-398) | 5:35

ჰარი ბიმანის გემზე, გამანადგურებელ USS Ellet– ზე, მთავარი სამუშაო იყო გადამზიდავი USS Enterprise– ის დაცვა, მაგრამ მათ ასევე მიიღეს ვარჯიში, რომელიც ბომბავდა ოკუპირებულ კუნძულებს, როდესაც ისინი იაპონიიდან სათითაოდ წაიყვანეს.

ჰარი ბიმანი | მეორე მსოფლიო ომი | USS Ellet (DD-398) | 4:33

მის გამანადგურებელზე, ჰარი ბიმანის მეტსახელი იყო პატარა მკვდარი, იაპონური თვითმფრინავების ჩამოგდების უნარის გამო. ის თავის საზენიტო იარაღის უნარებს მიაწერს ბავშვობას, რომელიც სავსეა BB თოფის თავგადასავლებით. თუმცა ერთმა კონკრეტულმა თვითმფრინავმა მას მცირე უბედურება შეუქმნა.

ჰარი ბიმანი | მეორე მსოფლიო ომი | USS Ellet (DD-398) | 7:00 სთ

ჰარი ბიმანს უნდა ჰქონდეს მეწამული გული. მისი ჭრილობები სერიოზული იყო, მაგრამ მას არ სურდა საავადმყოფოს გემზე გაგზავნა, ამიტომ იგი გამოჯანმრთელებამდე მიიმალა პატარა ავადმყოფი ყურეში. ახლა მას სურს, რომ მას პირდაპირ ეთამაშა. ის ასევე გადაურჩა რუტინულ სამედიცინო დახმარებას აშშ -ს საზღვაო ძალების გამანადგურებელზე, რომელთაგან ზოგი მტრის წამებას ეწინააღმდეგებოდა.

ჰარი ბიმანი | მეორე მსოფლიო ომი | USS Ellet (DD-398) | 3:07

გამანადგურებლის ხუთი ინჩიანი იარაღის მოვლა უსასრულო იყო, განმარტავს შეიარაღებული პირი ჰარი ბიმანი. ამით ის დაკავებული იყო, როდესაც ის და მისი ეკიპაჟის თანაგუნდელები არ იყვნენ დაკავებულნი ერთი და იმავე ხრიკით, განუწყვეტლივ, იაპონელ ოკუპანტებზე იმ მრავალ პაწაწინა ატოლზე, რაც მათ განაცხადეს.

ჰარი ბიმანი | მეორე მსოფლიო ომი | USS Ellet (DD-398) | 3:00 სთ

ხრახნები მოხრილი იყო და იარაღის ლულები გლუვი იყო, ამიტომ USS Ellet– ს შეუკვეთეს სან დიეგოში რემონტი და განახლება. პორტში გატარებული ექვსი კვირა დასამახსოვრებელი იყო ჰარი ბიმანისთვის, როგორც სახლში სტუმრობისთვის, ასევე პარიზის ინის გიგანტური საცეკვაო მოედნისთვის.

ჰარი ბიმანი | მეორე მსოფლიო ომი | USS Ellet (DD-398) | 4:30

ჰარი ბიმანი იხსენებს, როგორ გამოდიოდნენ როტაზე მყოფი იაპონური ჯარები თავიანთი გამოქვაბულებიდან და გამომწვევად აფრქვევდნენ დროშებს გამვლელ გამანადგურებელს. რომ დაეხმარა მიზანში. შემდეგ, გუამში ყოფნისას, მან დაასრულა B-29– ით მგზავრობა, რაც მისი ტურის გამორჩეული მომენტი იყო.

ჰარი ბიმანი | მეორე მსოფლიო ომი | USS Ellet (DD-398) | 5:05

სრულიად შემთხვევით, შეიარაღებული პირი ჰარი ბიმანი წყნარი ოკეანის თეატრში თავგადასავლების დროს შეხვდა ორ მომავალ პრეზიდენტს.

ჰარი ბიმანი | მეორე მსოფლიო ომი | USS Ellet (DD-398) | 9:13

გამანადგურებლები იყვნენ ფლოტის კოვბოები, ამბობს Gunner's Mate Harry Breeman. ისინი მიდიოდნენ ნახირზე გადამზიდავი ჯგუფების მსგავსად, ისევე როგორც ძველი დასავლეთის კოვბოები. მან შესვენება მიიღო რეგულარული მოვალეობებისგან, როდესაც მოხალისეებმა გამოიძახეს პილოტი ჰიგინსის ნავები, რომლებიც ჯარებს ნაპირზე მიჰყავდათ.

ჰარი ბიმანი | მეორე მსოფლიო ომი | USS Ellet (DD-398) | 3:29

ჰარი ბიმანის თანახმად, რეგულარულმა საზღვაო ძალებმა შეხედა მის მსგავს რეზერვისტებს, მაგრამ როდესაც ომის ბოლოს ქულები შეაგროვეს, მას 139 ქულა ჰქონდა, როდესაც განთავისუფლების მოსაპოვებლად 80 -ს დასჭირდა. ამან განაპირობა ის, რომ 22 წლის მეზღვაურმა ბრონქსი გაახალისა თავისი უხუცესებისგან, როდესაც ის გემიდან გავიდა და სახლისკენ გაემართა.

ჰარი ბიმანი | მეორე მსოფლიო ომი | USS Ellet (DD-398) | 2:43

ჰარი ბიმანი ყვება ისტორიებს მისი ზოგიერთი ფოტოს მიღმა, მათ შორის, თუ როგორ მიიღო მან დამატებითი კაბა ბლუზი და რატომ გაგზავნეს ჩამოვარდნილ იაპონურ თვითმფრინავებში.


ამერიკული საზღვაო საბრძოლო გემების ლექსიკონი

ელეტი (DD-398) დაიწყო 1938 წლის 11 ივნისს ფედერალური გემთმშენებლობისა და Dry Dock Co.– ს, კერნი, ნიუ-იორკის შტატის მიერ დაფინანსებული მის ელვირა დანიელ კაბელი, პოლკოვნიკ ჩარლზ ელეტის უმცროსი შვილიშვილი და დავალებული 1939 წლის 17 თებერვალს, ლეიტენანტი მეთაური ფ.

1939 წლის სექტემბერში და ოქტომბერში ელეტი მოქმედებდა დიდი ბანკების ნეიტრალიტეტის პატრულზე, შემდეგ გამანადგურებელთა მე -18 განყოფილებით გალვესტონიდან დასავლეთ ყურის პატრულთან ერთად. სან დიეგოში დაფუძნებული, 1940 წლის 26 თებერვლის შემდეგ, იგი შეუერთდა საბრძოლო ძალების მანევრებს ჰავაიამდე. 1941 წლის ზაფხულში მისი მთავარი პორტი გახდა პერლ ჰარბორი, ხოლო ოქტომბერში მან შობის კუნძულიდან არმიის კვლევითი ექსპედიცია ჰონოლულუში მიიყვანა.

როდესაც იაპონელებმა შეუტიეს პერლ ჰარბორს 1941 წლის 7 დეკემბერს, ელეტი ბრუნდებოდა Wake Island– ის გამაგრებიდან TF 8 – ის ეკრანზე, რომელთანაც იგი დარჩა მთელი დეკემბრის განმავლობაში. დასავლეთის სანაპიროზე კოლონის ესკორტის მოგზაურობის შემდეგ, იგი იცავდა ჯარის კოლონას საშობაო კუნძულზე თებერვალში.

აპრილში მან აჩვენა Carrier TF 16, რომელმაც დაიწყო B-25's ცნობილ Halsey-Doolittle Raid– ში ტოკიოსა და იაპონიის სხვა ქალაქებში და დაბრუნდა პერლ ჰარბორში 25 – ში. იგივე გემები 6 დღის შემდეგ გარბოდნენ, რათა გაეძლიერებინათ გადამზიდავები მარჯნის ზღვის დიდი მოკავშირეების გამარჯვებისკენ. ადრე მოიგო ელეტსის ძალა იქ მივიდა, ამიტომ TF 16 დაბრუნდა პერლ ჰარბორში. TF 16 გაემგზავრა პერლ ჰარბორიდან 1942 წლის 28 მაისს კიდევ ერთხელ და შეუერთდა TF 17. მათ ერთად დააბრუნეს იაპონური ფლოტი მიდუეის გადამწყვეტ ბრძოლაში 4, 5 და 6 ივნისს. იაპონელებმა დაკარგეს ოთხი გადამზიდავი, ბევრი თვითმფრინავი, საშინელი რაოდენობის შეუცვლელი ავიატორები. ელეტი დაბრუნდა პერლ ჰარბორში 13 ივნისს, რათა მოემზადებინა სოლომონთა ომი პირველი ამერიკული სახმელეთო შეტევისთვის.

ელეტი ჩავიდა გვადალკანალზე 1942 წლის 7 აგვისტოს წინასწარი დაბომბვის მიზნით, პატრულირებდა სატრანსპორტო ზონაში და ებრძოდა საჰაერო თავდასხმებს. 9 აგვისტოს მან გადაარჩინა 41 ოფიცერი და 461 მამაკაცი კვინსი (CA-89) და 1 კაცი აქედან ასტორია (CA-34), ჩაიძირა სავო კუნძულის ბრძოლაში წინა ღამით, შემდეგ შეუერთდა სელფრიჯი (DD-367) სამწუხარო მოვალეობაში ჩაძირვის HMAS Hulk კანბერა, უიმედოდ დარტყმა იმავე ბრძოლაში. ნუმეაში ჩიხიანი ტრანსპორტის ბადრაგირებისას, ელეტი დაიშალა 12 აგვისტოს ეკრანის დასანახად საწარმო (CV-6) სამუშაო ჯგუფი, რომელიც მოიცავს სოლომონების გაძლიერებას და მიწოდებას. იგი დაბრუნდა პერლ ჰარბორში 10 სექტემბერს.

ესპირიტუ სანტოდან ელეტი პატრულირებდა სოლომონებში TF 16– ით 1942 წლის ნოემბრიდან 1943 წლის მაისამდე, შემდეგ დაბრუნდა პერლ ჰარბორში. დაბრუნდა ესპირიტუ სანტოში 1 ივლისს, იგი ჩქარა ტულაგიში ჩრდილოეთ სოლომონების კონსოლიდაციისთვის. იგი გაემგზავრა დასავლეთ სანაპიროზე კაპიტალური რემონტისთვის 1943 წლის სექტემბერში.

1944 წლის იანვრის ბოლოს, ელეტი დაბრუნდა მარშალებში შემოჭრის მატარებლების შემოწმების მიზნით. რემონტისთვის პერლ ჰარბორში ერთი კვირის შემდეგ მან ნახა მოქმედება ახალ გვინეაში, რომელიც მხარს უჭერდა აპრილში ჰოლანდიის ოპერაციებს. პერლ ჰარბორში დაბრუნებისთანავე იგი შეუერთდა მე -5 ფლოტს მარიანების შემოსევის მიზნით, ჩაატარა დივერსიული იერიშები ბონინებზე და გადამზიდავები საიპანსა და გუამზე თავდასხმებში.

ელეტი ჩავიდა ულითის ატოლში 1944 წლის 13 ოქტომბერს და გაიგზავნა მეზობელ ნგულუ ატოლზე სკაუტში, მეორადი ფლოტის დასაყრდენისთვის. ჯარები დაეშვნენ ნგულუს 16 ოქტომბერს. Როდესაც მონტგომერი (DM-17) დაარტყა ნაღმს მე -17, ელეტი მოვიდა სამაშველო ტუმბოებით და შემდეგ გადაიყვანა ულითი ლაგუნაში.

ოქტომბრის ბოლოს, ელეტი შეუერთდა მარიანას საპატრულო და ესკორტის ჯგუფს. მან დაბომბა ივო ჯიმა 1944 წლის დეკემბერში და მომდევნო იანვარში. გუამისა და საიპანის საფუძველზე, იგი თან ახლდა კოლონებს და პატრულირებდა საჰაერო-საზღვაო სამაშველო სადგურზე 1946 წლის ივლისამდე.

როდესაც საომარი მოქმედებები დასრულდა, ელეტი რემონტს აკეთებდა მერეს კუნძულზე. იგი იქიდან გამოიყვანეს 1945 წლის 29 ოქტომბერს და გაიყიდა 1947 წლის 1 აგვისტოს.

ელეტი მიიღო 10 ბრძოლის ვარსკვლავი მეორე მსოფლიო ომის სამსახურისთვის. გადაწერილი და ფორმატირებული HTML- ისთვის პატრიკ კლენსის მიერ, HyperWar Foundation


USS Ellet (DD 398)

ექსპლუატაციიდან გამოსული 1945 წლის 29 ოქტომბერი.
დაარტყა 1945 წლის 13 ნოემბერს.
გაიყიდა 1947 წლის 1 აგვისტოს და დაიშალა ჯართისთვის.

USS Ellet– ის (DD 398) ჩამოთვლილი ბრძანებები

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ჩვენ ჯერ კიდევ ვმუშაობთ ამ განყოფილებაზე.

მეთაურიდანდან
1ფრენსის ჯეიმსი მი, USN1939 წლის 17 თებერვალი1941 წლის 22 ივნისი (1)
2ლეიტენანტი ფრენსის ჰარტი გარდნერი, აშშ1941 წლის 22 ივნისი1943 წლის 22 იანვარი (1)
3T/Cdr ჯეიმს დიქსონი უიტფილდი, აშშ1943 წლის 22 იანვარი1943 წლის 27 მაისი
4T/Cdr თომას კარსონი ფიფერი, აშშ1943 წლის 27 მაისი10 მარტი 1944 (1)
5T/Cdr ევგენი კარტერი მხედარი, USN1944 წლის 10 მარტი1945 წლის 21 იანვარი
6ჯეიმს რობერტი ბანკები, USN1945 წლის 21 იანვარი1945 წლის 29 ოქტომბერი

თქვენ შეგიძლიათ დაგვეხმაროთ ჩვენი ბრძანებების განყოფილების გაუმჯობესებაში
დააწკაპუნეთ აქ, რომ გაგზავნოთ მოვლენები/კომენტარები/განახლებები ამ გემისთვის.
გთხოვთ გამოიყენოთ ეს თუ შენიშნავთ შეცდომებს ან გსურთ გემების ამ გვერდის გაუმჯობესება.

ელეტის მონაწილეობით აღსანიშნავი მოვლენები მოიცავს:

1942 წლის 9 აგვისტო
იაპონიის საზღვაო ძალებთან ურთიერთობის შემდეგ, 1942 წლის 9 აგვისტო, სავოს კუნძულის მახლობლად, ელეტმა გადაარჩინა 509 სამხედრო მოსამსახურე და 41 ოფიცერი ნავთობით დაფარული ზვიგენებით სავსე წყლებით სიბნელეში და არასასურველი ამინდის პირობებში კრეისერი USS Quincy და ერთი მეზღვაური კრეისერი USS Astoria– დან, ორივე გემი. ჩაძირული იყო მითითებულ ჩართულობაში. (2)

1944 წლის 30 ნოემბერი
USS Caiman– მა (Cdr. F.C. Lucas, Jr., USN) ჩაატარა წვრთნები საიპანის მახლობლად USS Ellet– თან ერთად (Cdr. E.C. Rider, USN).

1944 წლის 1 დეკემბერი
USS Caiman- მა (Cdr. FC Lucas, Jr., USN) ჩაატარა წვრთნები საიპანის მახლობლად USS Cassin (Cdr. VJ Meola, USN), USS Ellet (Cdr. EC Rider, USN) და USS Grayson (Cdr. WV Pratt, III , USN).

1944 წლის 2 დეკემბერი
USS Caiman- მა (Cdr. FC Lucas, Jr., USN) ჩაატარა წვრთნები საიპანთან ერთად USS Cassin (Cdr. VJ Meola, USN), USS Ellet (Cdr. EC Rider, USN) და USS Grayson (Cdr. WV Pratt, III , USN).

მედია ბმულები


DD-398 Ellet

Ellet (DD-398) შეიქმნა 1938 წლის 11 ივნისს ფედერალური გემთმშენებლობისა და Dry Dock Co., Kearny, NJ მიერ დაფინანსებული მის ელვირა დანიელ კაბელის, პოლკოვნიკ ჩარლზ ელეტის უმცროსის შვილიშვილი და დავალებული 1939 წლის 17 თებერვალს, ლეიტენანტი მეთაური FJ Mee რა

1939 წლის სექტემბერსა და ოქტომბერში ელეტმა იმუშავა გრანდ ბანკებიდან ნეიტრალიტეტის პატრულით, შემდეგ კი გამანადგურებელი 18 -ე განყოფილებით გალვესტონიდან დასავლეთ ყურის პატრულთან ერთად. სან დიეგოში დაფუძნებული, 1940 წლის 26 თებერვლის შემდეგ, იგი შეუერთდა საბრძოლო ძალების მანევრებს ჰავაიამდე. 1941 წლის ზაფხულში მისი მთავარი პორტი გახდა პერლ ჰარბორი და ოქტომბერში მან სახლიდან შემოიყვანა არმიის კვლევითი ექსპედიცია საშობაო კუნძულიდან ჰონოლულუში.

როდესაც იაპონელებმა შეუტიეს პერლ ჰარბორს 1941 წლის 7 დეკემბერს, ელეტი ბრუნდებოდა უეიკის კუნძულის გამაგრებიდან TF 8 -ის ეკრანზე, რომელთანაც იგი დარჩა მთელი დეკემბრის განმავლობაში. დასავლეთის სანაპიროზე კოლონის ესკორტის მოგზაურობის შემდეგ, იგი იცავდა ჯარის კოლონას საშობაო კუნძულზე თებერვალში.

აპრილში მან აჩვენა Carrier TF 16, რომელმაც დაიწყო B-25's ცნობილ Halsey-Doolittle Raid– ში ტოკიოსა და იაპონიის სხვა ქალაქებში და დაბრუნდა პერლ ჰარბორში 25 – ში. იგივე გემები 6 დღის შემდეგ გარბოდნენ, რათა გაეძლიერებინათ გადამზიდავები მარჯნის ზღვის დიდი მოკავშირეების გამარჯვებისკენ. იგი მოიგო მანამ, სანამ ელეტის ძალა არ მოვიდოდა იქ, ამიტომ TF 16 დაბრუნდა პერლ ჰარბორში. TF 16 გაემგზავრა პერლ ჰარბორიდან 1942 წლის 28 მაისს კიდევ ერთხელ და შეუერთდა TF 17. მათ ერთად დააბრუნეს იაპონური ფლოტი მიდუეის გადამწყვეტ ბრძოლაში 4, 6 და 6 ივნისს. იაპონელებმა დაკარგეს ოთხი გადამზიდავი, ბევრი თვითმფრინავი, საშინელი რაოდენობის შეუცვლელი ავიატორები. ელეტი დაბრუნდა პერლ ჰარბორში 13 ივნისს, რათა მოემზადებინა სოლომონთა ომი პირველი ამერიკული სახმელეთო შეტევისთვის.

ელეტი ჩავიდა გვადალკანალზე 1942 წლის 7 აგვისტოს, წინასწარი დაბომბვის მიზნით, პატრულირებდა სატრანსპორტო ზონაში და ებრძოდა საჰაერო თავდასხმებს. 9 აგვისტოს მან გადაარჩინა 41 ოფიცერი და 461 მამაკაცი ქუინსიდან (CA-39) და 1 კაცი ასტორიიდან (CA-34), ჩაძირული იყო სავო კუნძულის ბრძოლაში წინა ღამეს, შემდეგ შეუერთდა სელფრიჯს (DD-367) სევდიანად. მოვალეობაა ჩაეძიროს HMAS კანბერას, უიმედოდ დაარტყა იმავე ბრძოლაში. ნუმეაში დაბრუნებული ტრანსპორტის თანხლებით, ელეტი 12 აგვისტოს დაიშალა, რათა გადაეცა Enterprise (CV-6) სამუშაო ჯგუფი, რომელიც ფარავდა სოლომონების გაძლიერებას და მომარაგებას. იგი დაბრუნდა პერლ ჰარბორში 10 სექტემბერს.

Espiritu Santo Ellet– დან პატრულირება სოლომონებში TF 16– ით 1942 წლის ნოემბრიდან 1943 წლის მაისამდე, შემდეგ დაბრუნდა პერლ ჰარბორში. დაბრუნდა ესპირიტუ სანტოში 1 ივლისს, იგი ჩქარა ტულაგიში ჩრდილოეთ სოლომონების კონსოლიდაციისთვის. იგი გაემგზავრა დასავლეთ სანაპიროზე კაპიტალური რემონტისთვის 1943 წლის სექტემბერში.

1944 წლის იანვრის ბოლოსთვის ელეტი დაბრუნდა მარშალებში შემოჭრის მატარებლების შემოწმების მიზნით. რემონტისთვის პერლ ჰარბორში ერთი კვირის შემდეგ მან ნახა მოქმედება ახალ გვინეაში, რომელიც მხარს უჭერდა აპრილში ჰოლანდიაში ჩატარებულ ოპერაციებს. პერლ ჰარბორში დაბრუნებისთანავე იგი შეუერთდა მე -5 ფლოტს მარიანების შემოსევის მიზნით, ჩაატარა დივერსიული რეიდები ბონინებზე და გადამზიდავები საიპანსა და გუამზე თავდასხმებში.

ელეტი ჩავიდა ულითის ატოლში 1944 წლის 13 ოქტომბერს და გაიგზავნა მეზობელ ნგულუ ატოლში სკაუტებში ფლოტის შემოთავაზებული მეორადი დასაყრდენისთვის. ჯარები დაეშვნენ ნგულუს 16 ოქტომბერს. როდესაც მონტგომერიმ (DM-17) დაარტყა ნაღმს მე -17, ელეტი ტუმბოებით მივიდა სამაშველოში, შემდეგ მიიყვანა იგი ულითის ლაგუნაში.

ოქტომბრის ბოლოს, ელეტი შეუერთდა მარიანას საპატრულო და ესკორტის ჯგუფს. მან დაბომბა ივო ჯიმა 1944 წლის დეკემბერში და მომდევნო იანვარში. გუამისა და საიპანის საფუძველზე, იგი თან ახლდა კოლონებს და პატრულირებდა საჰაერო გადარჩენის სადგურზე 1945 წლის ივლისამდე.

როდესაც საომარი მოქმედებები დასრულდა, ელეტი რემონტებდა მარის კუნძულზე. იგი იქიდან გამოიყვანეს 1945 წლის 29 ოქტომბერს და გაიყიდა 1947 წლის 1 აგვისტოს.


Mục lục

ელეტი ეს არის ფედერალური გემთმშენებლობისა და დრიდოკის კომპანიის ფედერალური კომპანია, კერნი, ნიუ ჯერსი, 3 ნოემბერი, 1936 წ. 1936 წელს. 1938 წ. ჩარლზ ელეტი, უმცროსი და được đưa ra hoạt động vào ngày 17 Tháng 2 ნოემბერი 1939 dưới quyền chỉ huy của Thiếu tá Hải quân FJ Mee.

Trong tháng 9 და tháng 10 năm 1939 წ., ელეტი ეს არის Tuần tra Trung lập ngoài khơi Grand Banks, რომელიც მდებარეობს 18 გოლვესტონში, ტეხასის შტატში. ეს არის სან დიეგო, კალიფორნია 26 სექტემბერს, 1940 წლის 2 რიცხვში, 1940 წ. V 194o mùa Hè năm 1941 წელს, c nng nhà của nó chc chuyển in Trân Châu Cảng, და vào tháng 10 đã đưa một đội khảo sát Lục quân từo საშობაო quay trở về Honolulu.

Khi Nhật Bản bất ngờ tấn công Trân Châu Cảng vào ngày 7 tháng 12 ნოემბერი 1941 წ., ელეტი trang trên đường quay trở về sau chuyến ăi tăng cường lực lượng đồn trú cho đảo Wake, trong thành phần hộ tống cho Lực lượng Đặc nhiệm 8, mà nó tiếp tục phục vụ tụn 12. tđn tống về vùng bờ Tây, no hộ tống một đoàn tàu chuyển quân in đảo in Christmaso საშობაო trong tháng 2.

Án tháng 4, nộ hộ tống các tàu sân bay thuộc Lực lượng Đặc nhiệm 16 để tung các máy bay ném bom hạng trung B-25 Mitchell trong cuộc Không kích Doolittle nổi tiếng xốốn vốhốn chốn vốh chốn vống Trân Châu Cảng vào ngày 25 tháng 4. Cũng những con tàu này lại lên đường năm ngày sau đó để gia nhập cùng các tàu sân bay tham gia Trận chiến biển coralal chư núng trraln trđãn trralnậ ელეტი ინ ნიში, და Lực lượng Đặc nhiệm 16 quay trở về Trân Châu Cảng. Mầt lần nữa đơn vị này lại khởi hành từ Trân Châu Cảng vào ngày 28 tháng 5 ნოემბერი 1942 წ. tháng 6. Phía Nhật mất bốn tàu sân bay, nhiều máy bay cùng những phi công hải quân đầy kinh nghiệm khó lòng thay thế. ელეტი quay trở về Trân Châu Cảng vào ngày 13 tháng 6 để chuẩn bị cho việc chiếm đóng quần đảo Solomon, cuộc phản công đầu tiên của Đồng Minh tại Thái Bình Dương.

ელეტი đếi đến ngoài khơi Guadalcanal vào ngày 7 tháng 8 để bắn phá chuẩn bị, tuần tra tại khu vực vận chuyển, và chống trả các cuộc không kích của đối phương. ეს არის 9 თებერვალი 8, არ არის 41 41 წლის 451 წლის შემდეგ კვინსი (CA-39) cộng một người của ასტორია (CA-34), cả hai chiếc tàu tuần dương hạng nặng bị hnh chìm trong Trận chiến đảo Savo đêm hôm trước rồi tham gia cùng სელფრიჯი (DD-357) trong nhiệm vụ hnh chìm tàu ​​tuần dương HMAS კანბერა, vịn bị hư hại nặng cùng trong trận này. Đang khi hộ tống các tàu vận tải quay trở lại Nouméa, nó choc cho tách ra vào ngày 12 tháng 8 để hộ tống lực lượng đặc nhiệm tàu ​​sân bay საწარმო (CV-6), ảang bảo vệ cho đoàn tàu ựa lực lượng tăng viện và hàng tiếp liệu in სოლომონ. Chiếc tàu khu trục quay trở về Trân Châu Cảng vào ngày 10 tháng 9.

Hoạt ừng từ Espiritu Santo, ელეტი tham gia tuần tra tại khu vực quần đảo სოლომონ cùng Lực lượng Đặc nhiệm 16 từ tháng 11 ნოემბერი 1942 წელს Tháng 5 ნოემბერს 1943, rồi quay trở về Trân Châu Cảng. Trở lại Espiritu Santo VAO ngày 1 thang 7, არ Vội vã đi Djen Tulagi Cung Cố cho lực Luong Phía Bắc Quan đảo სოლომონ, rồi được Đại tu Tai Vung bờ Tây từ thang 9 năm 1943 Djen cuối thang 1 năm 1944 არ მდ trở lại hoạt động, hộ tống các tàu sân bay trong chiến dịch chiếm đóng quần đảo Marshall. Sau một tuần lễ tại Trân Châu Cảng để sửa chữa, nó tham gia hoạt động tại khu vực New Guinea, hỗ trợ các hoạt động tại Hollandia trong tháng 4. Quay trở về Trân Châu chĐện ni chi ni chi n nng, Dich chiếm Đồng Quân đảo Mariana, ბაო ve cho CAC Cuộc không Kich nghi Binh Phan tan xuống Quan đảo Bonin Cung Như trong hoạt đông chinh của CAC Tàu sân bay Tai Saipan và გუამი.

ელეტი đi đản đảo san hô Ulithi vào ngày 13 tháng 10 năm 1944, nơi nó được gửi tri trinh sát đảo san hô Ngulu lân cận cho một địa điểm được đề nghị thả neo hạm độ Binh lính đổ bộ lên Ngulu vào ngày 16 tháng 10, và khi chiếc tàu rải mìn მონტგომერი (DM-17) მე უნდა ვივარჯიშო 17 თვიდან 10, ელეტი đ đếi đến trợ giúp bơm nước chống ngập rồi kéo nó vào vũng biển Ulithi. მეათეზე, 10, ელეტი tham gia Đội Tuần tra và hộ tống Mariana. მე არ ვარ Iwo Jima trong tháng 12 năm 1944 và tháng 1 năm 1945. ăt căn cứ tại Guam và Saipan, nộ hộ tống vận tải và tuần tra, hoạt động cứu vớt canh phòng máy máy bay cho.

Khi xung it kết thúc, ელეტი đang được sửa chữa tại Xưởng hải quân Mare Island. N cho choc cho xuất biên chế tại đây vào ngày 29 tháng 10, và bị bán để tháo dỡ vào ngày 1 tháng 8 ნოემბერი 1947 წ.

ელეტი được tặng thưởng mười Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Chiến tranh Thế giới thứ hai.


USS Ellet (DD-398)

გამანადგურებელი USS ელეტი (DD-398), პენსილვანიის ოჯახის ხუთი წევრის სახელით, რომლებიც სამოქალაქო ომში მსახურობდნენ, აშენდა ფედერალური გემთმშენებლობისა და მშრალი დოკის კომპანიის მიერ და შეიქმნა 1938 წლის 11 ივნისს. შეკვეთა 1939 წლის 17 თებერვალს, ელეტი გაატარა 1939 წლის სექტემბერი და ოქტომბერი ნეიტრალიტეტის პატრულზე. მისი მთავარი პორტი გადავიდა პერლ ჰარბორში 1941 წლის შუა რიცხვებში.

ის ელეტი ბრუნდებოდა უეიკ კუნძულის გამაძლიერებელი მისიიდან სამუშაო ჯგუფ 8 -ით, როდესაც იაპონელებმა შეუტიეს ჰავაის 1941 წლის 7 დეკემბერს. ელეტი მალევე დაიწყო მუშაობა კოლონების დასაცავად. 1942 წლის აპრილში იგი აჩვენებდა Carrier Task Force 16-ს, როდესაც დაიწყო იაპონიის წინააღმდეგ ცნობილი Halsey-Doolittle Raid. მალევე, ელეტი და მისმა სამუშაო ჯგუფმა დააჩქარა აშშ -ს საზღვაო ძალების გაძლიერება მარჯნის ბრძოლაში, მაგრამ ბრძოლა მოიგო მანამ, სანამ ის შეძლებდა ჩართვას. 1942 წლის ივნისში, ელეტიახლა უკვე 17 სამუშაო ჯგუფის ნაწილია, მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა მიდუეის ბრძოლის დროს.


USS Enterprise CV-6 მეორე მსოფლიო ომის ყველაზე მორთული გემი

რამდენიმე წლის წინ, წყნარი ოკეანის ომის გაბედვის ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი, მაგრამ ყველაზე ნაკლებად აღიარებული მიღწევა იყო 1942 წლის აპრილის დულიტლის რეიდი. 1942 წლის 18 აპრილს, თექვსმეტი არმიის საჰაერო ძალების B-25 საშუალო ბომბდამშენი პოლკოვნიკის მეთაურობით. ჯეიმსი და ჯული დოლიტლი, დაბალ ტოკიოზე, ოსაკაზე, კობესა და იაპონიის კუნძულებზე მდებარე სხვა ქალაქებზე და 16 ტონა ბომბი ჩამოაგდო სხვადასხვა სამხედრო და სამრეწველო სამიზნეებზე. მიუხედავად იმისა, რომ დაბომბვა თავისთავად ძალიან მცირე იყო რაიმე გრძელვადიანი სამხედრო ზემოქმედებისათვის, მისი მორალური და ფსიქოლოგიური ზემოქმედება იყო უზარმაზარი, ოკეანის ორივე მხარეს. ამერიკელები, გაბრაზებულები და ოთხთვიანი დამარცხების შემდეგ - დამთავრდა 8 აპრილს ბატაანის დაცემით - აღფრთოვანებულნი იყვნენ ამ სიტყვით საბოლოოდ იაპონელები მოხვდნენ იქ, სადაც ისინი ცხოვრობდნენ. იაპონიის ხელმძღვანელობამ, შეშფოთებულმა მშობლიური კუნძულების დაუცველობამ და იმპერატორის საფრთხემ, დაიწყო სტრატეგიული კურსი, რომელიც დასრულდება მიდუეის ბრძოლაში.

მაგრამ საიდან მოვიდა თვითმფრინავები? თავიდან მხოლოდ პრეზიდენტი რუზველტი იტყოდა, რომ ისინი გაფრინდებოდნენ "შანგრი-ლადან", ჯეიმს ჰილტონის დაკარგული ჰორიზონტის ზღაპრული სამოთხიდან. 1943 წლის მაისამდე, დიდი ხნის შემდეგ ჰორნეტი CV-8 ჩაიძირა სანტა კრუზის ბრძოლაში, კონფიდენციალურობისა და ცენზურის ფარდა მოიხსნება და ცხადყოფს, რომ ჰორნეტი, დის გემის თანხლებით საწარმო და თექვსმეტმა კრეისერმა, გამანადგურებელმა, ნავთობმა და წყალქვეშა ნავმა, მიიტანეს ბომბდამშენები იაპონიის სანაპიროდან 650 მილის მანძილზე და გაუშვეს ისინი იმ შაბათს დილის 8:00 საათის შემდეგ.

მაგრამ იმ დროისთვის სხვა საკითხებზე იყო ორიენტირებული, როგორიცაა კამპანიები სოლომონებსა და ახალ გვინეაში. ორმოცდათორმეტი წელი გავიდა, სანამ სამუშაო ჯგუფის 16 კაცი და გემები, რომლებმაც დოლიტლის თავდამსხმელები მტრის წყლებში ღრმად მიიყვანეს, აღიარებულნი იყვნენ სიმამაცით და კრიტიკული როლით ამერიკული მორალის დაქვეითებაში.

ციტირება წარმოდგენილი იყო 1995 წლის 15 მაისს, პენტაგონში ცერემონიალზე, რომელსაც ესწრებოდა 100 -ზე მეტი სამუშაო ჯგუფის 16 ვეტერანი. ესწრებოდნენ საზღვაო ძალების მდივანი ჯონ დალტონი, საზღვაო მდივნის თანაშემწე ბერნარდ დ. როსტკერი, საზღვაო ოპერაციების უფროსი JM Boorda და ნიუ ჰემფშირის სენატორი რობერტ სმიტი. შემადგენლობა: ბერტ უაიტდი, ჰორნეტისკაუტური რვა. მდივნის თანაშემწე როსტკერის მიერ მისიის გადათვლის შემდეგ, მე -16 სამუშაო ჯგუფის ვეტერანებს მიენიჭათ ციტირება, რომელშიც ნათქვამია:

სამუშაო ჯგუფის 16 ციტირება ენიჭება შემდეგ გემებს და მათ მთელ პერსონალს, რომლებიც მონაწილეობდნენ დულიტლის დარბევაში:


Ellet DD- 398 - ისტორია

საზღვაო მოვლენები, 1939 წლის სექტემბერი (ნაწილი 2 2)
პარასკევი 1 - ხუთშაბათი 14

შენიშვნა: ყველა გემი და თვითმფრინავი არის ბრიტანული ან დომინიონი, თუ სხვაგვარად არ არის განსაზღვრული - დააწკაპუნეთ აბრევიატურაზე.
შესწორებები დონალდ ბერტკეს წყალობით

(გემის შესახებ მეტი ინფორმაციისთვის გადადით საზღვაო ისტორიის მთავარ გვერდზე და შეიყვანეთ სახელი საიტის ძიებაში)

ფონური მოვლენები - 1939 წლის სექტემბერი - 1940 წლის მარტი
იწყება ატლანტიკის ბრძოლა, "ფონის ომი" ხმელეთზე, რივერ პლეტის ბრძოლა

1939

პარასკევს, 1 სექტემბერს

გერმანია შეიჭრა პოლონეთში

ბალტიისპირეთი - ომის პირველი გასროლა გერმანულმა საბრძოლო ხომალდმა SCHLESWIG HOLSTEIN- მა გაისროლა პოლონურ გდანსკში (დანციგი) ვესტერპლატის სიმაგრეებზე. ის ჩამოვიდა ექვსი დღით ადრე, როდესაც ჰიტლერმა დაიკავა პოლონეთის პორტი გდანსკი გერმანიისთვის და დაარქვა მას დანციგი.

German naval forces - for the invasion of Poland were under the Command of Naval Group Command East (Adm Conrad Albrecht):

Commander Reconnaissance Force (Vize Adm Hermann Densch) had under his command light cruisers K LN, LEIPZIG , N RNBERG.

Officer Commanding Torpedo Boats (Konter Adm Gunther Lutjens) commanded destroyers BERND VON ARNIM, BRUNO HEINEMANN, ERICH STEINBRINCK, FRIEDRICH ECKHOLDT, FRIEDRICH IHN, GEORG THIELE, LEBERECHT MAAS, RICHARD BEITZEN, WOLFGANG ZENKER and the 1st MTB Flotilla with S.10, S.11, S.12, S.13, S.18, S.19 and depot ship TSINGTAU.

BRUNO HEINEMANN had a water feed pump break down and was forced to withdraw for repairs at Wilhelmshaven.

Officer Commanding Minesweepers (KptzS Friedrich Ruge in old torpedo boat T.196) commanded escort ships F.7, F.8, F.9, F.10, the 1st Minesweeping Flotilla with minesweepers M.1, M.3, M.4, M.5, M.7, M.111, M.132, the Experimental Barrage Command with old minesweepers ARKONA, NAUTILUS, OTTO BRAUN, PELIKAN, SUNDEWALL and the 3rd Motor Minesweeping Flotilla with motor minesweepers R.33, R.34, R.35, R.36, R.38, R.39, R.40.

German submarine forces - Officer Commanding U-boats East (FKpt Oskar Schomburg) commanded U.5, U.6, U.7, U.14, U.18, U.22, U.31, U.32, U.35, U.57.

U.5, U.6, and U.7 patrolled the Kattegat near Laeso.

U.22 patrolled inside the Irben Strait .

U.31, U.32, U.35 were off the Gulf of Danzig for minelaying and U.14 and U.18 on patrol off the Gulf of Danzig.

U.57 patrolled off Libau.

On the 2nd, U.22 and U.57 were withdrawn to provide relief for the other patrols. Both boats proceeded to Memel for refuelling, then departed on the 3rd. U.57 arrived at Kiel on the 5th and departed that day for patrol off Laeso.

On the 7th, the Gulf of Danzig U-boats were ordered to the North Sea.

On the 10th, the Baltic patrols were cancelled and the submarines returned to patrols and the U-boat Training School.

Polish naval operations - the Polish Fleet sortied from Gdynia, but not before Polish torpedo boat MAZUR was sunk in German air attacks. Destroyer WICHER, minelayer GRYF, and minesweepers CZAJKA, CZAPLA, JASKOLKA, MEWA, RYBITWA, ZURAW were able to leave port to conduct the mining of Gdansk Bay , code named Exercise RURKA.

In Puck Bay , near Gdynia, the Polish force was attacked by German dive bombers, and minelayer GRYF and minesweeper MEWA seriously damaged. GRYF was forced to jettison her mines to prevent the explosion of those still on deck and was unable to begin Exercise RURKA. MEWA was towed to Hela by RYBITWA.

Submarines ORZEL and WILK departed Gdynia for patrol in the Gulf of Gdansk and RYS, SEP, ZBIK also sailed from Gdynia for patrol in Puck Bay off Hela to attack German surface ships.

WILK attacked German destroyer ERICH STEINBRINCK unsuccessfully and was then damaged by depth charges dropped by her and FRIEDRICH IHN, but was able to continue on patrol.

British Home waters - battleship RAMILLIES (above - Maritime Quest) departed Scapa Flow for escort duties from Devonport.

Aircraft carrier COURAGEOUS with destroyer STURDY, after departing Portsmouth on 31 August, arrived at Portland at 1700. Destroyers ARROW arrived there at 1550, ACASTA, which had departed Portland at 0640 that morning, and ANTHONY arrived at 1615, and ACHATES at 1745.

Aircraft carrier HERMES , sailing from Plymouth, arrived at Portland at 2015, and destroyer ACHERON on the 2nd. Here they joined destroyer ANTELOPE which was already at Portland.

Central and South Atlantic Destroyers DOUGLAS and WISHART departed Gibraltar for patrol. French destroyer BASQUE also left Gibraltar.

Heavy cruiser EXETER arrived at Freetown from Devonport and later the same day, departed for Cape Verde Island.

Heavy cruiser CUMBERLAND , which had departed Plymouth on 31 August after EXETER, was also en route for Freetown.

Mediterranean - destroyer ICARUS was damaged in collision with Greek steamer MICHALIS (4680grt) off Alexandria, while they were alongside each other at sea. ICARUS's hull was stove in, and she and the Greek steamer were escorted to Alexandria by destroyer INTREPID. Following temporary repairs, ICARUS proceeded on the 10th for repairs at Malta completing on 8 October.

Saturday, 2 September

British Home waters - battlecruiser RENOWN escorted by destroyer SARDONYX departed Portsmouth for Scapa Flow, arriving on the 4th.

Aircraft carrier COURAGEOUS escorted by destroyer STURDY departed Portland before dawn, and arrived at Plymouth later that day.

Destroyer ENCOUNTER departed Portland at 0545 and arrived at Plymouth.

Baltic - Polish naval auxiliary ships GYDNIE (538grt) and GDANSK (538grt) were sunk by German bombing in the Gulf of Gdansk.

Polish submarine SEP unsuccessfully attacked German destroyer FRIEDRICH IHN at 1238 with one torpedo, north of Heisternest. SEP was damaged in the counterattack, but able to continue on patrol.

German waters - Commander Reconnaissance Forces with light cruisers K LN, LEIPZIG, N RNBERG in the Baltic was ordered to the North Sea .

U-boat movements - U.31, U.32, and U.35 were in the Baltic near Hela to mine the approaches to the Gulf of Danzig. However, the escape of the Polish destroyers made these operations unnecessary and they were transferred from the Baltic to the Atlantic , first arriving at Wilhelmshaven. From there:

U.32 set out on patrol on the 5th,

U.31 and U.35 on the 9th,

U.31 and U.35 were ordered to patrol areas west and south of England, respectively, and U.32 to lay mines off the Bristol Channel on the 17th.

French Force de Raid, Atlantic - the Brest-based Force of battlecruisers DUNKERQUE, STRASBOURG , light cruisers GEORGES LEYGUES, GLOIRE, MONTCALM and large destroyers L'AUDACIEUX, LE FANTASQUE, LE MALIN, LE TERRIBLE, LE TRIOMPHANT, L'INDOMPTABLE, MOGADOR, VOLTA was ordered to Casablanca at high speed to protect the North African ports from attack from the sea, departing at 2000/2nd. The 2nd Destroyer Division of destroyers FOUGUEUX, FRONDEUR, L'ADROIT and 5th Division BRESTOIS, BOULONNNAIS, FOUDROYANT left Brest on the 2nd as local escort and to carry out an anti-submarine sweep in the local approaches. The local escort returned to Brest on the 3rd.

Minelaying cruiser LA TOUR D'AUVERGNE (former PLUTON), also at Brest, sailed with the Force de Raid to lay a defensive minefield off the Moroccan coast. She was detached on the 4th and arrived, unescorted, at Casablanca on the 5th, where she remained until her loss on the 13th.

When intelligence revealed the threat did not exist, the operations were cancelled and the forces arrived back at Brest at 0740 on the 6th. They received an additional escort from the 4th Destroyer Division with destroyers BOURRASQUE, ORAGE, OURAGAN, which departed Brest on the 5th.

French naval forces, Mediterranean - The French 2nd Second Squadron, battleships PROVENCE , BRETAGNE, LORRAINE with the nine destroyers of the 1st Destroyer Flotilla, which had departed Toulon 31 August, arrived at Oran on the 2nd. The Squadron carried on and arrived at Gibraltar on the 3rd.

The French 3rd Squadron arrived back at Toulon on the 2nd after covering convoy R.3.

Later that day, heavy cruisers, ALG RIE, COLBERT, DUPLEIX, FOCH, TOURVILLE with destroyers CHEVALIER PAUL, TARTU, VAUQUELIN of the 5th Large Destroyer Division, GERFAUT and VAUTOUR of the 7th Large Division, and CASSARD, KERSAINT,MAILL BR Z of the 9th Large Division departed Toulon and arrived at Oran on the 3rd.

Mediterranean - Light cruiser ARETHUSA and the 3rd Destroyer Flotilla (less IMOGEN and ICARUS) departed Alexandria to patrol between Cape Matapan and Crete.

The destroyers arrived at Malta on the 4th, where they joined IMOGEN which earlier had been sent to Marseilles with dispatches, reaching Malta on the 3rd. All the destroyers then carried on to Gibraltar , arriving on the 5th to operate out of there on anti-submarine duties in the Atlantic.

Central and South Atlantic - Convoy AB.1 of British tankers BRITISH ARDOUR (7124grt, Cdre Mr H Fulcher), BRITISH LOYALTY (6993grt), BRITISH PRINCESS (7019grt), BRITISH MOTORIST (6891grt), BRITISH PROGRESS (4581grt) and steamers CITY OF HEREFORD (5105grt), CITY OF SHANGHAI (5828grt) ROWANBANK (5102grt) departed Gibraltar for Capetown. BRITISH FAITH (6955grt) had broken down just after weighing anchor and did not proceed with the convoy.

Light cruisers DAUNTLESS and DESPATCH (9th Cruiser Squadron) departed Gibraltar at 1930 and proceeded with the convoy.

Destroyers DOUGLAS, WATCHMAN, WISHART, WRESTLER of the 13th Destroyer Flotilla joined the convoy at 2200/2nd and carried out anti-submarine sweeps, before leaving at 0805/3rd.

Light cruiser DURBAN departed Gibraltar for Freetown where she arrived on the 8th with seaplane tender ALBATROSS.

DAUNTLESS was detached on the 11th and arrived at Freetown on the 13th.

On the 13th DESPATCH turned the convoy over to DURBAN which had departed Freetown on the 12th.

DESPATCH reached Freetown on the 14th. DURBAN reached Capetown on the 29th.

Indian Ocean - destroyers DECOY, DEFENDER, DELIGHT, DUCHESS which had departed Hong Kong on 28 August, left Singapore on the 2nd en route to join the Mediterranean Fleet.

Pacific - New Zealand light cruiser ACHILLES en route to the West Indies from New Zealand received orders to patrol off the west coast of South America .

Sunday, 3 September

Declarations of war - Great Britain and France declared war on Germany at 1115 and 1700 respectively. Australia , New Zealand, and British India also declared war.

Home Fleet, including German shipping - Adm Forbes was some 400 miles west of the Hebrides having just completed a sweep to the west to cover the trade routes with his battlefleet and destroyers were SOMALI, ASHANTI, BEDOUIN (defects corrected), ESKIMO, PUNJABI, TARTAR of the 6th Destroyer Flotilla and FAULKNOR, FEARLESS, FIREDRAKE, FORTUNE, FOXHOUND of the 8th Flotilla. ASHANTI and SOMALI had refuelled at Scapa Flow on the 2nd and the rest of the destroyers departed earlier on the 3rd, also after refuelling at Scapa.

Destroyers MASHONA and MATABELE of the 6th Flotilla and FAME, FORESIGHT, FORESTER, FURY of the 8th departed Scapa Flow that evening to join Forbes at sea., FORESTER and FURY carried out anti-submarine attacks at 2140, WNW of Rockall in 58-53N, 18-42W.

Adm Forbes was also looking for German liner BREMEN (51,656grt) which was known to have departed New York on 30 August. However, BREMEN evaded British patrols and arrived at Murmansk on the 6th.

Destroyer SOMALI did capture German steamer HANNAH BOGE (2372grt) which had departed Shediac Bay in New Brunswick on 26 August. She was intercepted at 63󈚸N, 16󈛇W, taken to Kirkwall, arriving on the 5th, and later renamed CROWN ARUN in British service.

That evening at 1840, on report of German warships leaving Schillig Roads, the Home Fleet was deployed to the east of the Fair Isle Channel, arriving on station at 0600 on the 5th.

During the evening of 3 September, destroyer ESKIMO experienced a turbine problem and was returning to Scapa Flow alone when she encountered FAULKNOR, FIREDRAKE and FOXHOUND. She was at first taken for German, but no shots were fired and the encounter ended uneventfully. ESKIMO safely arrived at Scapa Flow and the defects were corrected on the 11th.

Loss of British liner Athenia - U.30 torpedoed ATHENIA (13,581grt) south of Rockall Bank in 56󈛐N, 14󈚩W. Soon on the scene were destroyers ELECTRA, ESCORT, American steamer CITY OF FLINT (4963grt), Norwegian steamer KNUTE NELSON (5749grt), Swedish pleasure yacht SOUTHERN CROSS.

Lost with ATHENIA, which sank on the 4th, were 93 passengers and 19 crew members. The 376 survivors were picked up by SOUTHERN CROSS and of these, 220 were transferred to CITY OF FLINT and the other 156 to the destroyers.

Adm Forbes had also dispatched destroyer FAME from his screen at 2300 to assist. When she was not needed to lift survivors, FAME carried out anti-submarine sweeps in the area.

KNUTE NELSON took the survivors to Galway and the rest were taken to Greenock.

CITY OF FLINT later took 223 American survivors to Halifax , arriving on the 13th, and escorted into port by US Coast Guard cutters BIBB (WPG.31) and CAMPBELL (WPG.32).

British northern waters - battleship ROYAL SOVEREIGN arrived at Scapa Flow at 1030/3rd, escorted by destroyers FAULKNOR, FORTUNE, ESKIMO, TARTAR.

Destroyer VALOROUS and sloop ENCHANTRESS departed Rosyth on the 2nd for patrol in the Pentland Firth.

British east coast - coastal minelayer PLOVER laid mines off Bass Rock in the Firth of Forth in Operation BRM.

Destroyers BROKE, WANDERER, WHITEHALL of the 15th Destroyer Flotilla departed Rosyth for patrol on the 1st. WANDERER and WHITEHALL carried out an anti-submarine sweep off Blyth, both destroyers arriving at Scapa Flow on the 4th.

German trawler SOPHIE BUSSE (215grt) was seized by British forces at Grimsby and renamed ELSIE CAM in British service.

Destroyer WITCH, 17th Flotilla departed Rosyth for Harwich on 31 August. (30th Destroyer Division, 17th Flotilla was at Milford Haven for escort duties.)

Escort vessel/destroyer WHITLEY and sloop PELICAN departed Harwich on the 3rd

German steamer POMONA (3457grt) was seized by British forces at London . Although the crew set her on fire, the ship was saved and renamed EMPIRE MERCHANT in British service.

Humber Force - light cruisers GLASGOW , SOUTHAMPTON and destroyers JERVIS, JACKAL, JAVELIN, JERSEY had departed the Humber on the 1st and were sweeping off the Norwegian coast for German shipping.

Destroyers JANUS and JUNO arrived in the Humber for operations on the 3rd after working up.

Destroyer JUPITER was at Grimsby repairing defects and arrived at Rosyth on the 6th.

The Humber Force arrived at Rosyth on the 7th after this patrol.

British North Sea submarine patrols - began off Horn Reef, in the approaches to the Kiel Canal and Wilhelmshaven , and on the extension of the Montrose-Obrestad air patrol line - the last sixty miles of which was beyond the range of the Anson aircraft then in service.

Operating off the Norwegian coast and stationed twelve miles apart were 2nd Flotilla submarines SEAHORSE, which had departed from Dundee on 24 August, SPEARFISH from Portland on 25 August, STURGEON from Portland on 27 August, SWORDFISH, also from Dundee.

SPEARFISH was attacked by a U-boat on the 3rd but dived when torpedo tracks were seen and escaped unharmed.

STURGEON was bombed by friendly aircraft in 56-34N, 01-04W at 1620 and 1642/4th.

SEAHORSE was also attacked by friendly aircraft, a RAF Coastal Command Anson of 233 Squadron, east of Dundee , at 2007/5th. She sustained minor damage, a claim made by the aircraft, but the Anson herself crashed into the River Eden because of fuel leaking from a damaged tank. The crew were rescued from their dinghy.

Submarines STERLET, OXLEY, and TRITON departed Dundee on patrol on 3, 4, and 5 September, respectively.

Submarines H.32, L.26, L.27, UNDINE, UNITY, URSULA of the 6th Flotilla departed Blyth on 31 August for patrols in the Heligoland Bight, being withdrawn for refuelling at dusk on the 11th and arriving back at Blyth after dawn on the 13th.

Danish waters - Danish fishing vessel NORDSTRAND (30grt) was sunk 70 miles west of Horn Reef Light by a mine.

German waters - after being arrested for a debt on 28 August, steamer NAPHTHA SHIPPER (5897grt) was seized by German forces at Hamburg and renamed ALTENGAMME in German service.

Baltic - U.14 attacked Polish submarine SEP south of Aland Island in the Baltic without success. U.18 also encountered a Polish boat on the 3rd, but was unable to attack.

Polish destroyer WICHER and minelayer GRYF, along with other smaller Polish units, were anchored at Hela, when they were attacked and damaged by German destroyers LEBERECHT MAAS and WOLFGANG ZENKER. MAAS sustained some damage and four dead from a shore based battery hit and the German ships were forced to withdraw without destroying the Polish ships. MAAS was repaired at Swinem nde, completing on the 10th and Norwegian steamer BJORNVIK (812grt) was damaged by the German ships gunfire at Gdynia. Failing to deal with the Polish ships, the German destroyers called in the Luftwaffe which sank WICHER, GRYF, minesweeper MEWA, and gunboat GENERAL HALLER two hours later. German forces later raided GRYF, which was sunk as a target ship ten miles north of Gydnia.

German MTB S.23 sank Polish pilot vessel LLOYD BYDGOSKI (80grt) at 54-35N, 19-08E near Hela.

Polish submarine WILK laid twenty mines east of Hela at 54-31N, 18-48E.

German minelaying operations - Beginning on the 3rd and continuing through to the 17th, German light cruisers EMDEN, K LN, K NIGSBERG, LEIPZIG, N RNBERG and sloop GRILLE covered minelaying operations from Terschelling 150 miles northward into the Heligoland Bight.

Destroyer HANS LODY was damaged on the 4th by an explosion of her anti-sweep device while loading mines. Her stern was damaged.

The first operation departed late on the 4th with three groups: First group K LN, K NIGSBERG and destroyers DIETHER VON ROEDER and HANS L DEMAN second group - sloop GRILLE with destroyers HERMANN K NNE and KARL GALSTER third group - minelayers COBRA and ROLAND with destroyers ERICH GIESE and THEODOR RIEDEL.

Minefield F (Martha Hans) was laid by COBRA, ROLAND, GIESE and RIEDEL from Cuxhaven on the 4th, where they returned after the operation.

Minefield A (Martha Ida) was also laid COBRA, ROLAND, GIESE and RIEDEL sailing from Cuxhaven on the 5th.

Two barrages of Martha Gustav were laid on the 8th by COBRA and ROLAND, this time with destroyer FRIEDRICH IHN. After the operation, the ships proceeded to Emden.

Minefield B (Martha Eins), was laid on the 13th by minelayers COBRA, KAISER, ROLAND from Wilhelmshaven and by HANSESTADT DANZIG with destroyers BERND VON ARNIM, FRIEDRICH ECKHOLDT, THEODOR RIEDEL. Torpedo boats of the 6th Flotilla escorted the operation.

Minefield C (Martha Zwei), was laid on the 15th by COBRA, HANSESTADT DANZIG, KAISER, ROLAND, and destroyers ARNIM, STEINBRINCK, ECKHOLDT, RIEDEL with Torpedo and S-boats screening the operation.

Minefield G (Martha Drei), was laid on the 17th by COBRA and HANSESTADT DANZIG, escorted by torpedo boats of the 6th Flotilla.

U-boat operations - U.12, U.36, U.56, U.59, U.58 were on a patrol line off Great Fisher Bank and U.13, U.15, U.17, U.21, U.23 in the southern North Sea .

U.16, which departed Wilhelmshaven on the 2nd, laid mines in Tees Bay off Hartlepool on the 5th. Before returning to Wilhelmshaven on the 8th, she reconnoitred the approaches to Scapa Flow in the Pentland Firth.

U.20 was on passage for patrol in the northern North Sea off Utsire.

U.23, off Flamborough to lay mines, was recalled to Wilhelmshaven before the minefield was laid. They were laid by U.15 on the 6th.

U.24 had departed Wilhelmshaven on the 2nd to lay mines off Dunkirk, but the operation was cancelled, and she returned to Kiel on the 5th.

Minelaying off Dover and Calais had already been cancelled due to shortage of boats.

Dover Straits - destroyers CODRINGTON, BASILISK, BEAGLE, BLANCHE, BOADICEA, BOREAS, BRAZEN, BRILLIANT departed Dover on 31 August for patrol in the English Channel. The patrols were divided into two sectors - a north patrol area between Goodwin Sands and Sandetti Bank, and a south patrol area between the South Goodwins and Ruytingen Bank.

English Channel - in the Western Approaches Command, destroyers ESCORT and ELECTRA of the 12th Destroyer Flotilla departed Portland for patrol on the 2nd. ENCOUNTER departed Portland on the 2nd to join sister ship ECLIPSE at Plymouth , and EXMOUTH and ESCAPADE, also of the 12th Flotilla departed Portland on the 3rd.

Destroyer KEITH, 17th Destroyer Flotilla departed Plymouth on the 3rd.

French Channel coast - destroyers MALCOLM, VANSITTART, WIVERN, 16th Flotilla from Portsmouth arrived at Le Havre on the 3rd.

Central and South Atlantic - light cruisers CAPETOWN and COLOMBO departed Gibraltar for patrol west of Portugal in the area of 38N, 20W, and arrived back on the 12th.

Light cruiser DANAE departed Freetown for Simonstown, arriving on the 11th.

Light cruiser AJAX sailed from Rio de Janiero on 30 August and on the 3rd in 33󈛂S, 53󈛂W captured German steamer OLINDA (4576grt) which had departed Montevideo on the 2nd. As AJAX could not spare a prize crew, OLINDA was sunk with scuttling charges after the crew was placed aboard British tanker SAN GERALDO (12,915grt). AJAX had the distinction of firing the first British shots of the war.

Australian Navy - heavy cruiser CANBERRA departed Garden Island, Sydney for patrol late on the 2nd, followed by light cruiser HOBART and destroyer VOYAGER on the 3rd. HOBART patrolled the trade route between Gabo Island and Wilson's Promontory and VOYAGER in the vicinity of Cape Howe .

Destroyer VENDETTA, also after departing Garden Island, and on patrol 100 miles east of Port Stephens sighted steamer SPEYBANK (5154grt).

Destroyer VAMPIRE was on patrol off Cape Otway looking for Italian steamer ROMOLO (9780grt) which later arrived at Brisbane.

Sloops SWAN and YARRA were on anti-submarine patrol off Sydney.

Monday, 4 September

Western Atlantic - German steamer CHRISTOPH V DOORNUM (3751grt) was seized by Canadian forces at Botwood, Newfoundland, and renamed EMPIRE COMMERCE in British service.

Faeroes - destroyer FORTUNE attacked a submarine contact 30 miles south of Munken Rock in 61-11N, 07-39W.

British northern waters - battleships ROYAL OAK and ROYAL SOVEREIGN departed Scapa Flow, escorted by destroyers BROKE WANDERER, WHITEWALL for patrol in the North Sea.

WANDERER attacked a submarine contact at 1945, 90 miles east of the Orkneys, southeast of Sumburgh Head in 59-23N, 00-11W. WHITEHALL rejoined the escort at 1128/5th.

Destroyers FORESIGHT, FORESTER, FURY departed Scapa Flow on the 5th and joined the battleships at 1330/6th.

The force arrived back at Scapa Flow at 1709/6th.

British east coast - Destroyer JACKAL attacked a submarine contact NE of Flamborough Head in 54-29N, 00-05E.

U.13 laid mines off Orfordness during the night of 4/5 September. Two merchant ships were sunk and one damaged in this field. U.17 laid mines in the Downs.

Norwegian waters - German coaster LIANNE (125grt) was lost between Graverne, Sweden, and Hamburg about this time. She reportedly scuttled herself after sighting British light cruisers GLASGOW and SOUTHAMPTON sweeping in the area. However, it appears she was lost in a German minefield on the 7th, as reported by Greek steamer KOSTI (3933grt) herself damaged earlier in the same field. There were no survivors from LIANNE. (Corrections thanks to Mark Viglietti)


Უყურე ვიდეოს: 16 - ХьамзахI бин IабдилМуттIалиб (თებერვალი 2023).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos