ახალი

მეფე XVIII საუკუნის შუა ხანებში სამეფო საზღვაო ძალების დაქირავებული ოფიცერი ოდესმე გაცურავდა ხომალდზე, გარდა კაცისა და ომისა, ხომალდის გემი და ა.შ?

მეფე XVIII საუკუნის შუა ხანებში სამეფო საზღვაო ძალების დაქირავებული ოფიცერი ოდესმე გაცურავდა ხომალდზე, გარდა კაცისა და ომისა, ხომალდის გემი და ა.შ?


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

როგორც ადამიანს, რომელსაც ზუსტად არ ესმის, როგორ მუშაობდა საზღვაო კომისიები მე -18 საუკუნეში, მაინტერესებს ვიცოდე თუ არა ოდესმე ისეთი შემთხვევა, როდესაც დაქირავებული ოფიცერი (მაგალითად, პირველი ლეიტენანტი) მიცურავდა სავაჭრო გემზე ან სამოქალაქო გემზე? შესაძლებელია თუ არა, რომ ისინი განლაგებულიყვნენ გემზე, რომელიც სხვა პორტში იყო და ტრანსპორტირება სჭირდებოდათ? ან ისინი ოდესმე მიცურავდნენ სამოქალაქო ხომალდზე გაშვებისას?


მარტივად რომ ვთქვათ, პასუხი არის დიახ, დაქირავებულ ოფიცრებს შეეძლოთ გემებზე გასვლა, რომლებიც არ იყვნენ სამხედრო ხომალდები.

ომის დროს, სამეფო საზღვაო ძალები შეავსებდა საკუთარ სამხედრო გემებს სავაჭრო გემებით, რათა შეასრულოს როლები, რომლებიც არ მოითხოვდნენ სამხედრო გემს, როგორიცაა ტრანსპორტირება (ჯარისკაცების, ცხენების, სამხედრო მარაგების და სურსათის და ა.შ.) ამ შემთხვევებში, RN დაიქირავებს სავაჭრო გემებს, მათ შორის მათ ეკიპაჟებს, მაგრამ დააკისრებს RN ოფიცერს. თითქმის ყველა შემთხვევაში, ეს იქნებოდა ლეიტენანტი, რომელიც გახდებოდა გემის მეთაური (და ის მიიღებდა საზღვაო ძალების კომისიას ამისათვის).

არაფერი უშლიდა ოფიცერს სავაჭრო გემზე მგზავრობისას. თუ ოფიცერი დაინიშნა გემზე უცხოურ სადგურზე, იგი სავარაუდოდ გონიერი დაჩქარებით გაივლიდა იქ. ხშირად მას შეეძლო გადასულიყო სამხედრო ხომალდზე, რომელიც მიდიოდა სადგურისკენ, მაგრამ იმ სიტუაციებში, როდესაც ეს მიუწვდომელი იყო, სავაჭრო გემის გამოყენება იქნებოდა სწორი ვარიანტი.

ოფიცერს აქტიური დასაქმების გარეშე (ანუ გემის გარეშე) ნახევარი ანაზღაურება ჰქონდა. ასეთმა სიტუაციამ შეიძლება არასასიამოვნო გახადოს უმცროსი ოფიცრის ცხოვრება, რადგან ნახევარი ანაზღაურება ძლივს ფარავს მათ ოჯახის ხარჯებს. თუმცა, მათ არ ჰქონდათ უფლება სხვა სამუშაოები დაეკავებინათ კომისიებს შორის არსებული ხარვეზების დროს, რადგანაც (თეორიულად) მათ ნებისმიერ დროს შეეძლოთ გამოძახება. საკომისიოზე უარის თქმას, რადგან ისინი მუშაობდნენ სავაჭრო გემზე, სერიოზული შედეგები მოჰყვებოდა მათ საზღვაო კარიერას. ამრიგად, ოფიცრები, რომლებიც იბრძოდნენ ბოლომდე გასასვლელად, ხშირად ტოვებდნენ საზღვაო ძალებს, რათა სხვაგან დაეწყოთ კარიერა. მიუხედავად იმისა, რომ მათ შეეძლოთ მოგვიანებით შეუერთდნენ საზღვაო ძალებს, მათი კარიერული პერსპექტივა ცუდი იქნება, რადგან ისინი დაწინაურებისა და ბრძანებების სიის ბოლოში ჩავარდებიან (რომლებიც ემყარებოდა ხანდაზმულობას).

წყაროები:
ნელსონის საზღვაო ძალები, გემები, ადამიანები და ორგანიზაცია, 1793-1815 წწბრაიან ლევერი (კონვეი, 1989)
ბრიტანეთის საზღვაო ოფიცრების სოციალური ისტორია 1775-1815 წწ, ევან უილსონი (ბოიდელი, 2017)


Უყურე ვიდეოს: მრავალეთნიკური საქართველო - აზერბაიჯანელები (თებერვალი 2023).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos