ახალი

USS ოკლაჰომა (BB 37)

USS ოკლაჰომა (BB 37)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS ოკლაჰომა (BB 37)

USS ოკლაჰომა (BB 37) იყო ნევადის კლასის საბრძოლო ხომალდი, რომელიც ეხმარებოდა ამერიკული კოლონების დაცვას ატლანტიკის ოკეანეში გვიან პირველ მსოფლიო ომში, მაგრამ ჩაიძირა იაპონიის თავდასხმის დროს პერლ ჰარბორზე და აღარ დაბრუნებულა სამსახურში.

ის ოკლაჰომა შეიქმნა 1912 წელს, დაიწყო 1914 წელს და დაინიშნა 1916 წლის 2 მაისს, ზუსტად პირველი მსოფლიო ომის შუა პერიოდში, თუმცა ამერიკაში ომში შესვლამდე ერთი წლით ადრე.

ამერიკელთა ომში შესვლის შემდეგაც კი 1917 წელს ოკლაჰომა დარჩა საშინაო წყლებში ვარჯიში აღმოსავლეთ სანაპიროზე კიდევ ერთი წლის განმავლობაში, მანამდე კი 13 აგვისტოს ის გაემგზავრა ირლანდიის ბანტრი ბეიში, სადაც მსახურობდა ნევადა კოლონის დაცვის მოვალეობებზე. მიუხედავად იმისა, რომ იუტლანდიის შემდეგ არ ყოფილა შეტაკებები გერმანიის მაღალი ზღვის ფლოტის მთავარ გემებთან, ისინი რეგულარულად ჩავიდნენ ზღვაში და ყოველთვის იყო შანსი, რომ გერმანელებმა სცადონ ჩრდილოეთ ზღვიდან გასვლა და შეტევა დიდზე. ამერიკული ჯარების კოლონა ატლანტის ოკეანის გავლით.

მოჰყვა მშვიდობიან დროს ნორმალური მოვალეობები, რომლებიც შეწყდა ძირითადი განახლებით 1927 წლის სექტემბრიდან 1929 წლის ივლისამდე. ოკლაჰომამოიპოვეთ ანტი-ტორპედოს ამობურცულობა, სქელი ჰორიზონტალური ჯავშანი, ახალი ქვაბები და სამფეხა ანძები ადრე გალიის ანძების ნაცვლად. მეორადი იარაღი გაიზარდა თავიანთი პოზიციიდან კაზმატებში ახალ მაღალ პოზიციაზე შემდეგ გემბანზე.

1941 წლის 7 დეკემბერს ნევადა ჩაკეტილი იყო გარეთ მერილენდი F-5 პოზიციაში საბრძოლო ხომალდზე პერლ ჰარბორში. მას სამი ტორპედო დაარტყა თავდასხმის დასაწყისში და გადატრიალდა სანამ რაიმე ეფექტური საპასუხო ღონისძიება იქნებოდა შესაძლებელი. კიდევ ორი ​​ტორპედო მოხვდა, როდესაც ის გადატრიალდა. მისმა ანძებმა ხელი შეუშალა მას მთლიანად გადატრიალებაში და მან დაასრულა დღე, როდესაც მისი მარჯვენა ნაწილი წყლის ზემოთ იყო. თავდასხმის დროს მისი ეკიპაჟის ოთხას თხუთმეტი ადამიანი დაიღუპა. რიცხვმა მიაღწია მერილენდი სადაც ისინი ეხმარებოდნენ ადამიანებს საზენიტო იარაღს, ხოლო მნიშვნელოვანი ნაწილი იხსნა კორპუსიდან.

მუშაობა მის გადარჩენაზე ოკლაჰომა დაიწყო 1943 წლის მარტში. წლის ბოლოს იგი შევიდა მშრალ დოკში, მაგრამ გადაწყდა, რომ არ შეკეთებულიყო (შესაძლოა იმიტომ, რომ მას ჰქონდა ტურბინების ნაცვლად საპასუხო გაფართოების ძრავები). იგი 1942 წლის 1 სექტემბერს გაათავისუფლეს და ჯართად გაიყიდა 1946 წლის 5 დეკემბერს, მაგრამ იგი მეორედ და ბოლოჯერ ჩაიძირა 1947 წლის 17 მაისს, როდესაც პერლ ჰარბორიდან სან ფრანცისკოში გადაიყვანეს.

გადაადგილება (სტანდარტული)

27,500 ტ

გადაადგილება (დატვირთული)

28,400 ტ

Მაქსიმალური სიჩქარე

20.5 ქულა

Დიაპაზონი

8,000nm 10kts

აბჯარი - ქამარი

13.5in-8in

- გემბანი

3in

- კოშკის სახეები

18 ან 16 ინჩი

- კოშკის მხარეები

10-9 ინ

- კოშკის თავზე

5in

- კოშკი უკანა

9 ინ

- მწვალებლები

13 ინ

- კონუსური კოშკი

16 ინ

- კონუსური კოშკის თავზე

8 ინ

სიგრძე

583 ფუტი

სიგანე

95 ფუტი 6 დუიმი

შეიარაღება

ათი 14in იარაღი ორ 3-იარაღიანი და ორი 2-იარაღიანი კოშკში
ოცდაერთი 5 იარაღიანი იარაღი
ორი 21 დიუმიანი ჩაძირული სხივის ტორპედოს მილი

ეკიპაჟის შემავსებელი

864

Დაწვა

1912 წლის 26 ოქტომბერი

Დაიწყო

1914 წლის 23 მარტი

დასრულებულია

1916 წლის 2 მაისი

ბედი

1941 წლის 7 დეკემბერი


USS ოკლაჰომა (BB-37)

ავტორი: თანამშრომელი მწერალი | ბოლო რედაქტირება: 11/22/2017 | შინაარსი და ასლი www.MilitaryFactory.com | შემდეგი ტექსტი ექსკლუზიურია ამ საიტისთვის.

ორი ძლიერი ნიუ-იორკის კლასის საბრძოლო ხომალდის მშენებლობაში შემავალი 1911 იყო ნევადის ორი ძლიერი კლასი, რომელიც შედგებოდა USS Nevada (BB-36) და USS Oklahoma (BB-37). ახალ კლასს თან მოჰყვა იარაღის სამმაგი ბორკილები და გააუმჯობესა ჯავშანტექნიკა გემის უფრო კრიტიკულ კომპონენტებს შორის (შედეგად ნაკლები ტერიტორიები დარჩა ნაკლებად დაცული). ხაზმა ასევე შემოიღო ნავთობზე მომუშავე მანქანების ახალი დიზაინი. 1911 წლის 4 მარტს, USS Oklahoma იყო კლასიფიცირებული როგორც "სუპერ საშინელი" საბრძოლო ხომალდი, პირველი (ნევადასთან ერთად) მისი ტიპის შეერთებული შტატების საზღვაო ძალებთან (USN). მისი მშენებლობა განახორციელეს ნიუ -იორკის გემთმშენებელმა კორპორაციამ და მისი კეილი დაიდო 1912 წლის 26 ოქტომბერს. იგი ამოქმედდა 1914 წლის 23 მარტს და ოფიციალურად შეკვეთა 1916 წლის 2 მაისს.

ოკლაჰომა დაემატა USN რეესტრს დროულად მომსახურებისთვის პირველი მსოფლიო ომის დროს (1914-1918), რადგანაც ამერიკული ვალდებულება გაიზარდა უშუალო მონაწილედ 1917 წელს. იგი მსახურობდა Battleship Division 6 – თან, როგორც კოლონის დაცვის გემი ატლანტიკური ოკეანეზე გადასასვლელად საჭირო კოლონებისთვის. და ევროპიდან. ზოგიერთი წვრთნების მიღმა ეს იყო მისი მონაწილეობა დიდ ომში.

ომისშემდგომი პერიოდის დაწყებისთანავე (ორ უმსხვილეს ომს შორის გაჩერება), USS Oklahoma შეუერთდა სხვა USN სამხედრო გემებს, რომლებიც თან ახლდნენ აშშ -ს პრეზიდენტს ვუდრო ვილსონს ევროპაში მოგზაურობისას. მან გარკვეული დრო გაატარა ატლანტიკური ფლოტის შემადგენლობაში, სანამ დაინახა კაპიტალური რემონტი, რამაც გამოიწვია მისი მეორადი ბატარეა (20 5 "იარაღი შემცირდა 12 -მდე). იქიდან იგი შეუერთდა წყნარი ოკეანის ფლოტს და ჩაატარა სხვადასხვა ტურები, სასწავლო მცდელობები და წვრთნები. 1927 წლის ბოლოს მას მიენიჭა მოდერნიზაცია ამერიკის აღმოსავლეთ სანაპიროზე. დაემატა რვა 5 "იარაღი და დამონტაჟდა ხომალდის კატაპულტი. მისი ძირითადი იარაღი გაიზარდა მათი ჩართულობის სიმაღლეზე (და ამით დიაპაზონი) და მიმართეს დამატებით ჯავშანტექნიკას. გადარჩენისუნარიანობის ზონად კორპუსზე დამონტაჟდა ანტი-ტორპედოს ამობურცულობა. ცვლილებებთან ერთად გემმა განიცადა მისი ხაზის სიჩქარის შემცირება 20 კვანძამდე (20.5 კვანძიდან, რაც მის თავდაპირველ დიზაინში ჩანს).

1937 წლის ბოლოს, ოკლაჰომა შეუერთდა თავის ბიძაშვილებს პერლ ჰარბორში, ჰავაიზე. მან ჩაატარა სხვადასხვა სამშვიდობო საპატრულო ღონისძიებები და მონაწილეობა მიიღო წვრთნებში, როგორც დაგეგმილი იყო. 1941 წლის 7 დეკემბრის დილით, იგი სხვებთან ერთად იყო შეკრული "Battleship Row" - ზე, რომელიც დაეცა იაპონიის თავდასხმის ფლოტის კვალდაკვალ. გახსნისას, ოკლაჰომა იყო სამი მტრის ტორპედოს მიმღები მის გვერდით. როდესაც მან წყალი აიღო და დაიწყო ჩაძირვა, კიდევ ორი ​​ტორპედო შეხვდა მათ ნიშანს. დამატებით შეურაცხყოფას, მისი გადარჩენილები მტრის თვითმფრინავებმა დაიძაბნენ და ეძებდნენ შესაძლებლობის ნებისმიერ მიზანს. ამ დროისთვის ოკლაჰომა გადატრიალდა და გადაარჩინა მრავალი გადარჩენილი. თავდასხმის ჩაქრობის შემდეგ თითქმის 430 პერსონალი იყო მითითებული როგორც KIA ან შსს. დაახლოებით 32 გადაარჩინა შემდუღებელმა ჯგუფებმა.

ოკლაჰომა, რომელიც იჯდა მის გვერდით და მოწეულ მდგომარეობაში იყო, გახდა ერთ -ერთი ყველაზე ცნობილი პერლ -ჰარბორის თავდასხმაში. მისი კორპუსი გასწორდა და გადავიდა მშრალ ნავსადგურში 1942 წლიდან 1943 წლამდე, იმ იმედით, რომ გადაარჩენდა საბრძოლო გემს მომავალი ომისთვის. თუმცა, ის ნაცვლად 1944 წლის 1 სექტემბერს გამოიყვანეს, რადგან ახალი და უკეთესი სამხედრო ხომალდები ინტერნეტში მოდიოდნენ. მის კორპუსს ჩამოერთვა საბრძოლო სარგებლობა და მისი გარსი გაიყიდა გასაუქმებლად. ქარიშხალმა, რომელსაც მისი ბუქსირების ოპერაცია ახორციელებდა, დაინახა, რომ მისი ბორბლიანი ნავებიდან მისი ხაზები მოწყვეტილი იყო, ძლიერი საბრძოლო ხომალდი იძირებოდა ქვემოთ.

2007 წლის დეკემბერში, USS Oklahoma– ის დაკარგული ეკიპაჟის მემორიალი აღმართეს ფორდის კუნძულზე, პერლ ჰარბორში, ჰავაიზე. USS Missouri (BB-63) ამჟამად დგას მის ყოფილ საყრდენებზე დაღუპულთა საპატივცემულოდ და ემსახურება როგორც მცურავი სამუზეუმო გემი.

როგორც აშენდა, USS Oklahoma– ს ჰქონდა გადაადგილება 27,500 ტონა (გრძელი) და სიგრძე 583 ფუტი, სხივი 95,5 ფუტისა (108 ფუტი 1927 წლის მოდერნიზაციის შემდეგ) და მონახაზი 28,5 ფუტი. ძრავა მოვიდა 12 x Babcock და Wilcox ზეთზე მომუშავე ქვაბებიდან (6 x Bureau Express ნავთობის ქვაბები 1927 წლის შემდეგ) კვებავს ვერტიკალურ სამმაგი გაფართოების ორმხრივ ორთქლის ძრავებს, რომლებიც ავითარებენ 24,800 ცხენის ძალას 2 x ლილვამდე. მაქსიმალური სიჩქარე იყო 20.5 კვანძი, რომლის დიაპაზონი იყო 5,120 საზღვაო მილი. მისი პირველადი ეკიპაჟის ნომერი შეადგენდა 864 ნომერს და ეს გაიზარდა 1,398 -მდე 1929 წელს.

მისი თავდაპირველი შეიარაღება იყო 10 x 14 " /45 კალიბრის ძირითადი იარაღი, განლაგებული ორ სამმაგი იარაღით და ორ ტყვიამფრქვევით. მან აიღო 21 x 5" /51 კალიბრის ორმხრივი იარაღი (DP) იარაღი, როგორც მეორადი ბატარეა 1918 წლამდე, როდესაც ეს გახდა თორმეტი ასეთი იარაღი. საზენიტო თვითმფრინავების (AA) მომსახურება იყო 2 x 3 "(76 მმ) /50 კალიბრის იარაღი, რომელიც გაიზარდა 1925 წელს რვა იარაღამდე. მან ასევე აიღო მინიმუმ 2 x 21" (533 მმ) ტორპედო მილი, რომელიც ამოჭრილია მის 1927 წელს -1929 რემონტის პერიოდი. მეორე მსოფლიო ომის დროს, მას ასევე მიეცა AA x 8 x 1.1 ”(28 მმ) იარაღი, რათა გაეუმჯობესებინა თავდაცვა საჰაერო თავდასხმებისგან.

მისი პროფილი ორი ძირითადი კოშკით იჯდა ხიდის ზესტრუქტურის წინ. ორი ძირითადი ანძა იყო გამოსახული, ერთი ხიდის უკანა მხარეს, მეორე კი უკანა ზესტრუქტურის გასწვრივ. მკაცრი მონაკვეთი ატარებდა პირველადი იარაღის კოშკების კომპლექტს. მისი მშვილდი იყო კარგად აღმართული და შედარებით შეუფერხებელი და მისმა ორმა წინა თოფის ბორკილმა აიძულა მისი ხიდის ზესტრუქტურა უფრო ახლოს მიეცა შუა გემებთან კვამლის ძაბრის მახლობლად. ჯავშანტექნიკა იცვლებოდა ქამრის 340 მმ -დან და ნაყარის 330 მმ -დან 460 მმ -მდე პირველადი ბორცვებზე და 406 მმ კონის კოშკის გასწვრივ. მას შეეძლო სამამდე მცურავი თვითმფრინავის მომსახურება ორი საბორტო კატაპულტისა და აღდგენის ამწეების საშუალებით, თუმცა მეორე მსოფლიო ომის დროს ეს შემცირდა ორ მცურავ თვითმფრინავზე და ერთ კატაპულტზე.

მეორე მსოფლიო ომში გაწეული სამსახურისთვის, USS Oklahoma დაჯილდოვდა ერთადერთი Battle Star.


USS Oklahoma (BB 37) - ისტორია

შვილობილი ინფორმაციის გამჟღავნება: ეს საიტი შეიცავს შვილობილ ბმულებს, თუ დააწკაპუნებთ რომელიმე ამ ბმულზე და გააკეთებთ შესყიდვას, ჩვენ შეიძლება მივიღოთ საკომისიო. დააწკაპუნეთ აქ რომ გაიგოთ მეტი.

ამოქმედდა 1914 წელს, USS ოკლაჰომა BB-37, იმ დროს იყო უმაღლესი დონის, ტექნოლოგიურად მოწინავე საბრძოლო ხომალდი, რომელსაც სხვა იარაღებთან ერთად, 10 და 14 დიუმიანი იარაღი ჰქონდა. იგი ასევე აღჭურვილი იყო ჯავშანტექნიკის დაცვით, ჰქონდა საუკეთესო ძრავები და იყო ერთ -ერთი პირველი საბრძოლო ხომალდი, რომელიც საწვავით იყო საწვავით. მისი ხანგრძლივი კარიერის განმავლობაში ეს ძლიერი საბრძოლო ხომალდი მამაცურად და ღირსეულად ემსახურებოდა და იყო სიამაყე იმ ადამიანებისათვის, ვინც მას ემსახურებოდა. თუმცა, იგი უსასრულო დასასრულს მიაღწია 1941 წლის 7 დეკემბერს, როდესაც ის ჩაიძირა პერლ -ჰარბორის იაპონური დაბომბვის დროს. თავდასხმის შემდეგ, USS ოკლაჰომა გაიზარდა ნავსადგურის ზედაპირული სართულიდან და მცირე ხნით გამოჩნდა, რომ მას კვლავ განზრახული ჰქონდა ცხოვრება. თუმცა, მისი დაზიანებები ძალიან მძიმე იყო და ის საბოლოოდ გამოიყვანეს სამსახურში და გაიყიდა ჯართად. დასავლეთის სანაპიროზე ბუქსირების დროს, მან გადაურჩა ამ უკანასკნელ უღირსებას, როდესაც აღმოცენდა და ჩაიძირა ღრმა წყალში, ოაჰუდან ჩრდილო -აღმოსავლეთით დაახლოებით 540 მილის დაშორებით, სადაც ის დღემდეა შემორჩენილი.

Წიგნში საბრძოლო ხომალდი ოკლაჰომა BB-37, ჯეფ ფისტერი, თომას ჰონთან და პოლ გუდიერთან ერთად, მოგვითხრობს ამ მძლავრი საბრძოლო ხომალდის შესახებ - ერთადერთი საზღვაო ხომალდი, რომელსაც ოდესმე სახელი დაერქვა ოკლაჰომა შტატის სახელით. მიუხედავად იმისა, რომ წიგნი მოიცავს USS– ის მთელ ისტორიას ოკლაჰომა მოვლენებიდან, რამაც გამოიწვია მისი შექმნა მის ბოლო მომენტებამდე, წიგნის ძირითადი ყურადღება გამახვილებულია პერლ ჰარბორზე თავდასხმის მოვლენებზე და გემისა და მისი ეკიპაჟის შემდგომ მოვლენებზე. წიგნი შეიცავს გემის გრაფიკულ, შავ -თეთრ ფოტოებს, გემების მეთაურთა ჩამონათვალს, USS– ის ეკიპაჟის სხვადასხვა წევრისათვის მიცემული მრავალრიცხოვანი ციტატების დეტალურ მიმოხილვას. ოკლაჰომა 1941 წლის 7 დეკემბერს განხორციელებული ქმედებებისთვის და ეკიპაჟის სრული სია ყველა მეზღვაურისთვის და საზღვაო ქვეითისთვის, რომლებიც გემზე მსახურობდნენ თავდასხმის დროს. მთლიანობაში, თავდასხმის დროს დაიღუპა ეკიპაჟის 429 წევრი. ავტორები წარმოადგენენ USS- ის ხსოვნისადმი მიძღვნილ მემორიალს ოკლაჰომა ეკიპაჟის წევრები დაიღუპნენ და სირთულეები, რომლებიც შეექმნა გარდაცვლილთა იდენტიფიცირებას.

თავიდან ბოლომდე, საბრძოლო ხომალდი ოკლაჰომა BB-37 გთავაზობთ დამამშვიდებელ ანგარიშს გალანტური გემისა და მამაკაცების შესახებ, რომლებიც მსახურობდნენ მასზე. ეს წიგნი კარგად იყო გამოკვლეული და სიუჟეტის მტკივნეულობა ავთენტურია. პოლ გუდიერი იყო გადარჩენილი 1941 წლის 7 დეკემბრის თავდასხმაზე USS– ზე ოკლაჰომა, ჯეფ ფისტერი მუშაობს USS– ში ოკლაჰომა საოჯახო, Inc., ჯგუფი, რომელიც ეძღვნება გემის მეხსიერების შენარჩუნებას და თომას ჰონი არის საზღვაო ისტორიკოსი, რომელმაც ბევრი დაწერა საზღვაო ისტორიის შესახებ. ავტორთა მოხსენება იმ გმირული ძალისხმევის შესახებ, რომელიც გატარდა ეკიპაჟის მრავალრიცხოვანი წევრების გასათავისუფლებლად გემით, პერლ ჰარბორში ჩაძირვის შემდეგ, განსაკუთრებით შემზარავი და წიგნის ერთ -ერთი ყველაზე დასამახსოვრებელი ნაწილი. რაც უფრო მნიშვნელოვანია, იმ ადამიანების გმირობა, რომლებიც იბრძოდნენ თავიანთი ამხანაგების გადასარჩენად, ბრძოლის ძალიან ცხელ პერიოდში, აღმაფრთოვანებელია. მოკლედ, წერილობით საბრძოლო ხომალდი ოკლაჰომა BB-37ავტორებმა ხელი შეუწყეს იმის უზრუნველყოფას, რომ გემი და მისი კაცები არასოდეს დაივიწყონ.

საბრძოლო ხომალდი ოკლაჰომა BB-37 აუცილებელია წაიკითხოს მათთვის, ვისაც აქვს ინტერესი Battleship Oklahoma BB-37, ამერიკის საზღვაო ისტორიის ან პერლ ჰარბორის თავდასხმის მიმართ. მისი მთხრობელი თხრობის სტილი ქმნის მკითხველს მშვიდად წასაკითხად, ხოლო წიგნის მყარი ისტორიული საფუძველი და დეტალური ჩანაწერები მას სასარგებლო გახდის აკადემიკოსებისთვის. ამრიგად, ეს წიგნი გახდის მიმზიდველ დამატებით ტექსტს როგორც საშუალო სკოლის, ასევე საუნივერსიტეტო დონის კლასებისთვის.

დაკავშირებული მიმოხილვები:

ჭექა -ქუხილის ზღვა, ევან ტომასის მიერ.
ოთხი მეთაური და ბოლო დიდი საზღვაო კამპანია 1941-1945 წლებში. ლეიტ ყურის ბრძოლის ისტორია მოგვითხრობს ოთხი განსხვავებული მეთაურის, ორი ამერიკელის და ორი იაპონელის თვალსაზრისით.

წყნარი გმირი, გარი ვ. ტოინი
ჯორჯ ე უოლენის საპატიო ისტორიის უთქმელი მედალი ივო ჯიმასთვის ბრძოლაში.


აშშ ოკლაჰომა

USS ოკლაჰომა შევიდა აშშ -ს საზღვაო სამსახურში მისი კომისიით 1916 წლის მაისში. 1921 წლამდე გემი მსახურობდა ატლანტიკის ოკეანის სხვადასხვა პოზიციებზე. 1918 წელს მან უზრუნველყო ევროპული წყლების კოლონების დაცვა. როდესაც პრეზიდენტი ვილსონი გაემგზავრა საფრანგეთში 1919 წელს, გემი მას გაჰყვა. 1920 -იანი წლების დასაწყისში, საზღვაო ძალების აქცენტი წყნარ ოკეანეში დაიწყო. USS ოკლაჰომა განლაგებულია წყნარი ოკეანეში 1921 წელს ამ ცვლილების ნაწილად. მომდევნო ექვსი წლის განმავლობაში, გემი მონაწილეობდა სხვადასხვა წვრთნებში წყნარი ოკეანის მასშტაბით. 1927 წელს იგი ჩაერთო ორწლიანი მოდერნიზაციის პროექტში. 1930 -იან წლებში ის ძირითადად მუშაობდა წყნარი ოკეანის ფლოტში.

1940 წელს, USS ოკლაჰომა მისი საცხოვრებელი ადგილი გადავიდა პერლ ჰარბორში. 1941 წლის 7 დეკემბერს, გემი პორტში იყო, როდესაც იაპონელებმა შეუტიეს. იაპონელებმა მისი პორტის კორპუსი საჰაერო ტორპედოებით გახსნეს. ამან გამოიწვია გემი სწრაფად დატრიალება და ჩაძირვა. მეზღვაურები და სამოქალაქო საზღვაო ძალების თანამშრომლები მუშაობდნენ მისი მრავალი ეკიპაჟის გადასარჩენად. თუმცა, 429 კაცი დაიკარგა. მომდევნო ორი წლის განმავლობაში საზღვაო ძალებმა გადაარჩინეს გემის დიდი ნაწილი. თუმცა, ზარალი ძალიან დიდი იყო იმისთვის, რომ სამსახურში დაბრუნებულიყო. 1944 წლის სექტემბერში მისი ექსპლუატაციის შემდეგ, საზღვაო ძალებმა გაყიდეს გემი ჯართად 1946 წელს. ის ჩაიძირა, როდესაც ჰავაიდან კალიფორნიაში 1947 წლის მაისში გადაასვენეს.


USS Oklahoma (BB 37) - ისტორია

ოკლაჰომა
(BB-37: dp. 27,500, 1. 583 'b. 95'3 & quot dr. 28'6 & quot. 20.5 k. Cpl. 864 a. 10 14 & quot, 20 5 & quot, 4 21 & quot tt. Cl. ნევადა)

ოკლაჰომა (BB-37) დაარსდა 1912 წლის 26 ოქტომბერს ნიუ-იორკის გემთმშენებლობის კორპუსის მიერ, კამდენი, ნიუ-იორკი, დაიწყო 1914 წლის 23 მარტს, მის მიერ დაფინანსებული ლორენა ჯ.

შეუერთდა ატლანტის ფლოტს ნორფოლკთან ერთად მის პორტში, ოკლაჰომა ვარჯიშობდა აღმოსავლეთ სანაპიროზე 1918 წლის 13 აგვისტომდე, სანამ არ დაძრავდა დის გემი ნევადა, რათა შეუერთებულიყო მოკავშირე კოლონების დაცვის ამოცანას ევროპის წყლებში. დეკემბერში ის იყო ესკორტის ნაწილი, რადგან პრეზიდენტი ვუდრო ვილსონი ჩავიდა საფრანგეთში, გაემგზავრა მე -14 ნიუ იორკში და ზამთრის ფლოტის წვრთნებში კუბის წყლებში. იგი დაბრუნდა ბრესტში 1919 წლის 15 ივნისს, რათა გაემგზავრებინა პრეზიდენტ ვილსონს ჯორჯ ვაშინგტონის სახლში საფრანგეთში მეორე ვიზიტიდან, ნიუ იორკში დაბრუნების შემდეგ 8 ივლისი.

მომდევნო ორი წლის განმავლობაში ატლანტიკური ფლოტის ნაწილი ოკლაჰომა განახლდა, ​​გაწვრთნილი და ორჯერ გაემგზავრა სამხრეთ ამერიკის დასავლეთ სანაპიროზე 1921 წლის დასაწყისში წყნარი ოკეანის ფლოტთან კომბინირებული წვრთნებისათვის, ხოლო მოგვიანებით იმავე წელს პერუს ასწლეულისთვის. შემდეგ იგი შეუერთდა წყნარი ოკეანის ფლოტს ექვსი წლის განმავლობაში, რაც ხაზგასმით აღინიშნა ავსტრაჰასა და ახალ ზელანდიაში საბრძოლო ფლოტის კრუიზით 1925 წელს. 1927 წლის დასაწყისში გაწევრიანებულმა ფლოტმა ოკლაჰომა განაგრძო ინტენსიური წვრთნები იმ ზაფხულის Midshipmen Cruise– ის დროს, მოგზაურობა აღმოსავლეთ სანაპიროზე. შუამავლები, რომლებიც პანამის არხის გავლით ბან ფრანცისკოში გადაიყვანეს და დაბრუნდნენ კუბისა და ჰაიტის გზით.

მოდერნიზებული ფილადელფიაში 1927 წლის 19 დეკემბრამდე და 1929 წლის ივლისს შორის, ოკლაჰომა შეუერთდა კარიბის ზღვის სავარჯიშო ფლოტს და დაბრუნდა დასავლეთ სანაპიროზე 1930 წლის ივნისში ფლოტის ოპერაციებისთვის 1936 წლის გაზაფხულამდე. იმ ზაფხულს მან გაატარა შუამავალი ევროპული სასწავლო საკრუიზო მოგზაურობისას. პორტები. საკრუიზო შეწყდა ესპანეთში სამოქალაქო ომის დაწყებით, რადგან ოკლაჰომა ბილბაოში გაემგზავრა, ჩავიდა 1936 წლის 24 ივლისს ამერიკის მოქალაქეების და სხვა ლტოლვილების გადასარჩენად, რომლებიც მან გიბრალტარისა და საფრანგეთის პორტებში მიიყვანა. იგი დაბრუნდა ნორფოლკში 11 სექტემბერს, ხოლო დასავლეთ სანაპიროზე 24 ოქტომბერს.

ოკლაჰომას წყნარი ოკეანის ფლოტის ოპერაციები მომდევნო ოთხი წლის განმავლობაში მოიცავდა არმიასთან ერთობლივ ოპერაციებს და საგანმანათლებლო ძალების სწავლებას.

იგი დაფუძნებული იყო პერლ ჰარბორში 1940 წლის 6 დეკემბრიდან პატრულირებისა და წვრთნებისათვის და იყო შეკრული Battleshis 'Row 1941 წლის 7 დეკემბერს, როდესაც იაპონელებმა შეუტიეს. მერილენდში, ოკლაჰომასთან ერთად, 3 იაპონური ტორპედოს დარტყმა მოხდა პირველი იაპონური ბომბების დაცემის შემდეგ. როდესაც მან დაიწყო გადაბრუნება, კიდევ 2 ტორპედო დაარტყა სახლს და მისი მამაკაცები შეშინებულები იყვნენ, როდესაც გემი მიატოვეს. თავდასხმის დაწყებიდან 20 წუთის შემდეგ, ის გადატრიალდა, სანამ არ შეჩერდა მისი ანძებით, რომლებიც ეხებოდნენ ძირს, მის მარცხენა მხარეს წყლის ზემოთ და მისი კალის ნაწილი გამჭვირვალე იყო. თუმცა მისი ეკიპაჟის ბევრი წევრი დარჩა ბრძოლაში და მერილენდში ჩავიდა, რათა დაეხმარებინა მისი საზენიტო ბატარეები. ოცი ოფიცერი და 395 სამხედრო მოსამსახურე ან დაიღუპა ან დაიკარგა, 32 სხვა დაიჭრა და ბევრი ხაფანგში მოექცა ჩაძირულ კორპუსში, რათა გადაერჩინათ გმირული სამაშველო ძალისხმევით. ასეთი მცდელობა იყო ხულიო დეკასტროს, სამოქალაქო ეზოს მუშაკმა, რომელმაც მოაწყო გუნდი, რომელმაც გადაარჩინა ოკლაჰომაში 32 მეზღვაური.

რთული სამაშველო სამუშაოები დაიწყო 1943 წლის მარტში და ოკლაჰომა შევიდა მშრალ ადგილას 28 დეკემბერს. 1944 წლის 1 სექტემბრიდან ოკლაჰომა ამოიღეს იარაღი და ზესტრუქტურა და გაიყიდა 1946 წლის 5 დეკემბერს მურ დრაიდოკის კომპანიაში, ოაკიანდ კალიფორნიაში. ოკლაჰომა გაითიშა და ჩაძირეს 1947 წლის 17 მაისს 540 მილის დაშორებით, რომელიც განლაგებული იყო პერლ ჰარბორიდან სან ფრანცისკოსკენ.


USS ოკლაჰომა

მეორე მსოფლიო ომის დროს, საბრძოლო ხომალდი იყო ყველაზე დიდი ტიპის გემი, რომელიც შეგიძლიათ ნახოთ აშშ -ს საზღვაო ძალებში და მას ჰქონდა უფრო დიდი იარაღი, ვიდრე ნებისმიერი სხვა ტიპის გემი. როდესაც USS ოკლაჰომა აშენდა 1916 წელს, ეს იყო აშშ -ს საზღვაო ძალების ყველაზე დიდი და მოწინავე გემი. USS ოკლაჰომა საჭირო იყო 2,166 მეზღვაური და საზღვაო ქვეითები, რომ სწორად ფუნქციონირებოდნენ და შეეძლოთ 20,000 კილომეტრის გავლა საწვავის გარეშე. ის იწონიდა 11,000 ტონას და ატარებდა ათი 14 დიუმიანი იარაღი. საბრძოლო გემებზე იარაღი შეფასებულია გამოყენებული საბრძოლო მასალის დიამეტრით. 14 ინჩიან იარაღს აქვს ჭურვები, რომელთა დიამეტრია 14 ინჩი და თითოეული იწონის დაახლოებით 1,400 ფუნტს. ეს ნიშნავს, რომ თითოეული ტყვიის ერთი ტყვიით გასროლილი წონა იწონიდა დაახლოებით სამ მოტოციკლს. თითოეული მათგანი ოკლაჰომა იარაღს შეეძლო თითქმის თორმეტი მილის სროლა.

ეს უფრო შორს არის ვიდრე ვინმეს შეეძლო დაენახა, თუნდაც ბინოკლით ან ტელესკოპით, ასე რომ ოკლაჰომა ჰქონდა ორი თვითმფრინავი, რომელსაც გამოიყენებდა სამიზნეების მოსაძებნად. მათ უწოდებენ სტოტერის თვითმფრინავებს.

მეზღვაურები USS– ში ოკლაჰომა ასუფთავებს ერთ-ერთ 14 დიუმიან იარაღს. 14 ინჩიანი იარაღისთვის თოფის ლულა 53 ფუტზე მეტია, რაც საშუალო საშუალო ზომის სამ მანქანაზე გრძელია (სურათი NH 44422, საზღვაო მემკვიდრეობისა და ისტორიის სარდლობის თავაზიანობით).

მეზღვაურები გადაადგილდებიან 14 დიუმიანი ჭურვი გემბანის გარშემო, ხელით (სურათი კონგრესის ბიბლიოთეკის თავაზიანობით).

USS ოკლაჰომა ცეცხლსასროლი იარაღის პრაქტიკის დროს თავისი ცეცხლის ძალის დემონსტრირება. მისი 14 ინჩიანი იარაღიდან გასროლილი თითოეული ჭურვი საჭიროებდა 420 ფუნტს დენთს (სურათი 80-G-1023157, საზღვაო მემკვიდრეობისა და ისტორიის სარდლობის თავაზიანობით).

USS ოკლაჰომა Puget Sound Naval Yard ვაშინგტონში, 1940 წლის 28 სექტემბერი (1256-40-1701, USS ოკლაჰომა მემორიალური ასოციაციის კოლექცია, OHS).

ოკლაჰომა ისტორიული საზოგადოება | 800 Nazih Zuhdi Drive, ოკლაჰომა სიტი, OK 73105 | 405-521-2491 წწ
საიტის ინდექსი | დაგვიკავშირდით | კონფიდენციალურობა | პრესის ოთახი | ვებსაიტის შეკითხვები


ხაფანგში Pearl Harbor: გაქცევა Battleship Oklahoma

1941 წლის 7 დეკემბერს, პერლ ჰარბორი ჰავაის კუნძულებზე იყო წყნარი ადგილი მზის ამოსვლისას. Battleship Row– ის გასწვრივ მცხოვრები ბევრი მეზღვაური გრძნობდა თავისუფლების ნაპირზე ყოფნის ეფექტს, რომელიც შუაღამისას დასრულდა.

გამთენიისას იყო ძილიანობა, კვირა დილამდე, დიდად არ მოძრაობდა მეზღვაურები, რომლებსაც დილის მოვალეობა ჰქონდათ. დანარჩენებს სადღესასწაულო დღეებში ეძინათ შაბათი საღამოდან. საბრძოლო ხომალდი USS Oklahoma BB-37 ემზადებოდა შემოწმებისთვის, რომელიც უნდა მომხდარიყო 8 დეკემბრის დილით. შედეგად, იმ საბედისწერო დღეს ბევრი კარი და ლუქი ფართოდ გაიღო.

იაპონელები გეგმავდნენ ომის განზრახვის გამოცხადებას თავდასხმის დაწყებამდე 30 წუთით ადრე, მაგრამ მათი კოდის მანქანებისა და საბეჭდი მანქანების შენელების გამო, შეტყობინება ვაშინგტონში არ მივიდა თავდასხმის დასრულებამდე. იაპონიის თავდასხმის ძალებმა, პირველი ტალღის ხელმძღვანელობით, დილის 7:48 საათზე გადალახეს პერლ ჰარბორზე და მიაღწიეს სრულ მოულოდნელობას. საბრძოლო ხომალდები ზედიზედ იყო გაჩერებული ფორდის კუნძულის გასწვრივ, არამედ ჰიკამის ველზე ამერიკელი მებრძოლები ფრთის კიდეზე იყვნენ გაჩერებულნი.

როდესაც პირველი ტალღა (183 თვითმფრინავი) ნელი, დაუცველი ტორპედოს ბომბდამშენი ხელმძღვანელობდა საბრძოლო ხომალდებს წამყვანთან, მყვინთავმა ბომბდამშენებმა დაარტყეს ჰიკამისა და უილერის აეროდრომები. მეორე ტალღამ (170 თვითმფრინავი) შეუტია ამერიკულ ობიექტებს ფორდის კუნძულზე და ბელოუს ველზე.

ოკლაჰომა გადავიდა Fox 5 -ში Battleship Row– ში USS Maryland– ის გვერდით. სადარაჯო ოფიცრებმა ეკიპაჟი გამოიძახეს საბრძოლო სადგურებზე, როდესაც ნავსადგურის სხვაგან დაწყებული თავდასხმების მომსწრენი გახდნენ. მეოთხე დივიზიის ოფიცერმა ჰერბ რომელმა, რომელიც ეკიპაჟს გენერალ კვარტერში გამოიძახებდა. რომმელმა დაინახა, რომ კრეისერ ჰელენას ტორპედო დაეჯახა და გადახტა გენერალური გამოცხადების სისტემაზე. ”ეს სიგიჟე არ არის, ღმერთმა დაგლოცოს! ისინი ნამდვილი ბომბებია, ახლავე წადი! ” სხვა ოფიცერმა საბრძოლო მასალის გასაღებების გასაღებით გაიკრიფა, ზარი გაისმა, რომელიც სამუდამოდ იცოცხლებდა. ”საჰაერო იერიში პერლ ჰარბორზე. ეს არ არის საბურღი! ”

დილის 7:56 საათზე ოკლაჰომა ერთდროულად დაარტყა 2 ტორპედოს, 20 წყლის ქვემოთ, კვამლსა და სადგამს შორის. მას დილის 8:00 საათზე მოხვდა მესამე ტორპედო, რომელიც შეაღწია კორპუსში. მისი ქვაბები გაფუჭდა, მან დაიწყო მძიმედ ჩამოთვლა, შემდეგ კიდევ ორი ​​ტორპედო შეეჯახა მას და მან დაიწყო გადატრიალება. 11 წუთზე ნაკლებ დროში USS Oklahoma გადატრიალდა და ჩაიძირა. მაგრამ მისი ანძები ნავსადგურის ქვედა ნაწილს ეხებოდა და მისი კორპუსი კვლავ წყლის ზემოთ იყო. ეკიპაჟისგან 429 დაიღუპებოდა ან დაიკარგებოდა და ბევრი სხვა ცოცხალი ხდებოდა წყალქვეშ.

წაიკითხეთ შემდეგი: USS Ward– მა გაისროლა მეორე მსოფლიო ომის პირველი ამერიკული დარტყმები პერლ ჰარბორში

სტეფან ბოუერ იანგ იყო ერთ -ერთი იმათგან, ვინც გემბანის ქვემოთ იყო ხაფანგში. ის მხოლოდ 19 წლის იყო, მეტუენიდან, მასაჩუსეტსიდან და შეუერთდა საზღვაო ძალებს 1940 წლის ზაფხულში, საზღვაო აკადემიაში წასვლის იმედით.

როდესაც თავდასხმა დაიწყო, მას SOP– ის თანახმად უბრძანეს წასულიყო საბრძოლო სადგურზე გემბანის ქვემოთ. ახალგაზრდა და მისი 10 თანამგზავრი იმყოფებოდნენ თავიანთ სადგურში მე -4 იარაღის კოშკში, რომელიც ხუთ წუთზე ნაკლებ დროში იყო გადაბრუნებული და წყლის ქვეშ.

იანგმა დაწერა მისი წიგნი და აღწერს მათ შემზარავ გამოცდილებას საშინელი დეტალებით. მისი ბრძოლა არ ეხებოდა ხოცვა -ჟლეტას, რომელიც ხდებოდა მათ გარშემო პერლ ჰარბორში. მაგრამ ძალიან პატარა, შემოსაზღვრულ სივრცეში, სადაც პრაქტიკულად არ იცოდა სხვა არაფერი, გარდა იმისა, რომ იაპონელებმა ჩაძირეს მისი გემი. რეალიზმი და საშინელება მისი გემის ამოვარდნის განცდაზე მკითხველს აშკარად აქვს.

მისი ადვილად წასაკითხი, მაგრამ მომხიბლავი ისტორია თითქმის ჰგავს მხატვრულ ნაწარმოებს. მკითხველს შეუძლია იგრძნოს ცივი წყალი ნელ -ნელა, მაგრამ წარმოუდგენელი რეალიზმით, გარდაუვალი მატებით, საწვავის ზეთის გემოთი, რომელიც მუცლებს აქცევს და საზიზღარი ბინძური ჰაერი, რომელიც მალევე დაფარავს მამაკაცებს. ახალგაზრდა მეზღვაურები შეეცდებოდნენ აიძულებდნენ გონიერ ბზარებს, მაგრამ სხვები სასოწარკვეთილებას დაემორჩილებოდნენ და ბოლოს და ბოლოს, სრულ სიბნელეში მყოფი ადამიანები ჩუმად მიდიოდნენ როგორც ეკლესია ჰაერის დაზოგვის მიზნით.

მამაკაცებმა გადაწყვიტეს სცადონ სხვა ოთახი, სახელად იღბლიანი ჩანთა, რათა გაერკვნენ, შეძლებენ თუ არა მშრალი და სუნთქვა იმდენ ხანს, რომ გადაარჩინონ. ოთახს მხოლოდ ერთი შესასვლელი და გასასვლელი ჰქონდა, მაგრამ მაინც მშრალი იყო. კედლის მოპირდაპირე ოთახში მეზღვაურები ჯერ კიდევ ცოცხლები იყვნენ #4 რადიოს განყოფილებაში.

იაპონური თავდასხმა დასრულდა ოთხმოცდაათ წუთში და მაშინვე საზღვაო ძალების თანამშრომლებმა და სამოქალაქო დოკის თანამშრომლებმა დაიწყეს ამოცანა მცდელობდნენ გადაარჩინონ მამაკაცები გემბანზე ქვემოთ. თუმცა, მხოლოდ 8 დეკემბრის დილის 1 საათამდე, სამაშველო ეკიპაჟებს შეეძლოთ მიეღოთ საკმარისი ჰაერის კომპრესორები, ტუმბოები, საჭრელი იარაღები და ჩირაღდნები კორპუსთან ერთად, რათა სერიოზულად დაეწყოთ მუშაობა.

როდესაც კაცები იძინებდნენ, მათ გაიღვიძეს შორიდან ჰაერის ჩაქუჩების ხმამ, რომლებიც ცდილობდნენ გაეკვეთათ კორპუსში, რათა მიეღწიათ ხაფანგში მყოფი მეზღვაურები. მამაკაცებმა დაიწყეს SOS კოდის გამოყენება მაშველების გაფრთხილების მიზნით. მალე ჩაქუჩი ბევრად ახლოს იყო. შემდეგ ისინი აჩერებდნენ მოსასმენად, თუ ხაფანგში მეზღვაურები ახლოს იყვნენ.

მამაკაცები #4 რადიოს განყოფილებაში ყვიროდნენ ფოლადის ნაყარით, რომლითაც მაშველები ჭრიდნენ მათზე. იანგმა ყვიროდა, რომ გაეფრთხილებინათ, რომ ისინი კედლის მეორე მხარეს იყვნენ. ”კარგი, ნუ ინერვიულებ, თუ მათ შეუძლიათ ჩვენთან მოსვლა, ჩვენ მათ ვეტყვით”.

წაიკითხეთ შემდეგი: პერლ ჰარბორის გმირმა საბოლოოდ მიიღო ჯილდო 76 წლის შემდეგ

ოკლაჰომა გადატრიალებიდან ოცდახუთი საათის შემდეგ, ეზოს მუშაკმა ჯო ბულგომ მე -4 მეზღვაურებთან შეწყვიტა რადიოს მე -4 განყოფილება. ”ვიღაც ბიჭები არიან ხაფანგში”, - თქვა ერთმა მეზღვაურმა და მის უკან კედელზე მიუთითა. ”ჩვენ მათ გავათავისუფლებთ”, - თქვა დეკასტრომ.

ახალგაზრდა ყვიროდა სამაშველო ჯგუფს მეორე მხარეს. დეკასტროს მშვიდი ხმა დაუბრუნდა და დაჰპირდა, რომ ის მათ ამოიღებდა. მაგრამ როდესაც მათ დაიწყეს ნაყარის გაჭრა, ის ჰაერს ათავისუფლებდა იღბლიანი ჩანთის განყოფილებიდან და წყალი დაიწყო ამოსვლა. წამიერი პანიკა იყო, მაგრამ როდესაც დეკასტროს თანამშრომლებმა დაიწყეს მუშაობა, შიგნით მყოფი მამაკაცები ამაოდ ცდილობდნენ ლუქის დალუქვას იღბლიანი ჩანთისთვის.

ეს იყო ყველაზე გრძელი 60 წუთი იანგის ცხოვრებაში. წყლის დონემ მათ მუხლებამდე მიაღწია, მაგრამ საბოლოოდ, მათ სამჯერ ჰქონდათ ჭრილობა ნაყარში. და ყველაზე ტკბილი სიტყვები, რაც იუნგს მოუსმენია, იყო ბულგოს ნათქვამი: "ბიჭებო, მიხედეთ ხელებს", - დაიყვირა მან. ჩაქუჩით, მან კედლის მონაკვეთზე დაარტყა. მეზღვაურები ჩქარობდნენ და დეკასტროს ხელმძღვანელობდნენ ზემოთ და გარეთ. მათ დილის 9:00 საათისთვის გაიარეს და იანგმა გაიხსენა, რომ მზე კაშკაშა იყო და ჰაერს სუფთა სუნი ასდიოდა. #4 იარაღის კოშკში თერთმეტი კაცი გადარჩა.

USS Maryland– ის ბორტზე მყოფი მეზღვაურები უყურებდნენ მის განვითარებას და იწყებდნენ მხიარულებას, როდესაც ისინი განწირული გემიდან გამოდიოდნენ. საერთო ჯამში, 32 კაცი გადარჩებოდა ინვალიდი ოკლაჰომადან, რომელიც აღარასდროს გაცურავდა.

იმისდა მიუხედავად, რომ თქვენ აშკარად იცით, რომ ავტორი გადაურჩა მისი გემის ჩაძირვას და გადაბრუნებას, ავტორისა და მისი თანამოაზრეების ანგარიშის ჩაწერა შეუძლებელი იყო და ძალიან დაძაბული. ეს არ არის პერლ ჰარბორში მომხდარი კატასტროფის საერთო სურათი, არამედ ძალიან ვიწრო ხედვა ავტორის მცდელობაზე, გადარჩეს ჩაძირულ გემში. ეს წიგნი შესანიშნავად წაიკითხა და მკითხველს აძლევს განცდას, თუ როგორი იყო იქ ყოფნა #4 იარაღის კოშკში, როდესაც გემი იძირება და ტრიალებს და გადარჩენის მოლოდინის წარმოუდგენელი სტრესი.


USS ოკლაჰომა

USS Oklahoma, 1927 1916 წლის მაისში, USS ოკლაჰომა იყო 37 -ე საბრძოლო ხომალდი შეერთებული შტატების საზღვაო ძალების დაკვეთით. საზღვაო გამოცდების შემდეგ, იგი შეუერთდა ატლანტის ფლოტს და ნახა მოვალეობა აღმოსავლეთ სანაპიროზე, სადაც იცავდა კოლონებს პირველი მსოფლიო ომის დროს. მეორე მსოფლიო ომამდე მომდევნო წლებში მან გადალახა ატლანტიკური და წყნარი ოკეანეები, ასევე ხმელთაშუა ზღვა. რა

1936 წლის ოქტომბერში საბრძოლო ხომალდი გადავიდა წყნარი ოკეანის ფლოტში. იგი ოთხი წლის განმავლობაში მუშაობდა კალიფორნიის სან პედროში, მისი სამშობლოდან, სანამ პერლ ჰარბორში გადავიდოდა 1940 წლის 6 დეკემბერს. მისი ბოლო ჯავშანი მოხდა 1941 წლის 5 დეკემბერს, როდესაც მან თავისი ადგილი დაიკავა ექვს სხვა საბრძოლო ვაგონთან ერთად. რომელიც სამუდამოდ იქნება ცნობილი როგორც & quotBattleship Row. & quot;

ეკიპაჟისთვის მას სიყვარულით იცნობდნენ როგორც "ოკი." საბრძოლო ხომალდი იყო პატარა ქალაქი ზღვაზე წასული, მისი მოსახლეობა ძირითადად ახალგაზრდა და სახლიდან შორს.

USS ოკლაჰომა გადარჩენილი სტივენ ბოუერ იანგი, წერდა: & quot; დროის გასვლის მიუხედავად, გუშინდელს ჰგავს. ჩემი გონება ნათლად ხედავს იმ თანამოაზრეებს, რომლებიც მე კარგად ვიცოდი, როდესაც ისინი გამოჩნდნენ, იცინოდნენ და საუბრობდნენ ლუქიდან, პორტიდან, მთავარი გემბანიდან, უკნიდან. ოკლაჰომარა დროა შეიკრიბოს დილის კვარტლები და მათი წვრილფეხა ოფიცრების მოთხოვნით, თეთრი უნიფორმის მეზღვაურები კეთილგანწყობით ქმნიან ორმაგ წოდებებს. ისინი მშვიდად დგანან, მრგვალ ქუდებს ათრიფებენ გარუჯულ სახეებზე. მათი საუბარი ანიმაციურია და ისინი ბრუნდებიან ჩემი მიმართულებით. შემდეგ ღრუბელი ბნელდება და მე ვხედავ მათ რამდენიმე ნაკლებად ნათლად. & Quot;

დილის 7:56 საათზე ტორპედოების მეორე ტალღა ჩამოაგდეს Battleship Row– ს წინააღმდეგ. ეს გრაფიკა ასახავს დრამატულ საჰაერო თავდასხმას და USS Oklahoma– ს გადატრიალებას ცხრა ტორპედოს დარტყმის შემდეგ.

USS ოკლაჰომა გადატრიალდა დილის 8:08 საათზე, პირველი ტორპედოს დარტყმიდან დაახლოებით 12 წუთის შემდეგ. ასობით კაცი ხაფანგში იყო მის გემბანზე. ისინი აღმოჩნდნენ უცნაურ სამყაროში თავდაყირა, მოღრუბლულ სიბნელეში, როგორც წყლით სავსე კუპეები. 429 ოფიცერი, მეზღვაური და საზღვაო ქვეითი დაიღუპა, რაც პერლ -ჰარბორში სიცოცხლის მეორე უდიდესი დანაკარგი იყო.

მაგრამ ყველა არ დაიკარგა. ზოგი კაცი კუპეებში ელოდა გადარჩენას, ზოგი კი იწყებდა ფიქრს მათი წყლიანი საფლავისგან თავის დასაღწევად.

14 ადამიანიდან ხაფანგში D-57, სამმა გაბედული გაქცევა მოახერხა. ისინი ცურეს თითქმის 20 ფუტით ქვემოთ მაგისტრალური სივრციდან, 35 ფუტიდან ლუქიდან და თავდაყირა გემბანზე და საბოლოოდ თითქმის 30 ფუტით ავიდნენ წყლის ზედაპირზე. ჩვეულებრივი მამაკაცი არაჩვეულებრივი გამბედაობით ცურავდა დაახლოებით 90 ფუტით თავისუფლებისკენ.

საათები ნელ -ნელა გადიოდა გემბანზე ქვემოთ ჩამწყვდეულთათვის. ჩაქუჩებისა და გასაღებების გამოყენებით, ისინი ურტყამდნენ ნაპირებს, რათა ყურადღება მიექციათ მომავალ მაშველებს. D-57 განყოფილებაში მყოფი ადამიანებისთვის დრო იწურებოდა, რადგან ჰაერი ბინძურდებოდა და წყალი სტაბილურად იწევდა.

მომდევნო ორი დღის განმავლობაში, 32 ადამიანი გაიყვანეს USS– ის კორპუსიდან ოკლაჰომა. თერთმეტი მოვიდა D-57– დან, სათავსოდან, რომელიც ცნობილია როგორც & quotLucky Bag. & Quot


მსოფლიო ომის ფოტოები

USS ოკლაჰომა წამყვანმა 1920 -იან წლებში USS Oklahoma (BB-37) ორთქლდება პანამის არხის გავლით USS ოკლაჰომა წამყვანია აშშ -ს სხვა საბრძოლო ხომალდებში 1930 -იან წლებში USS ოკლაჰომა 10
USS Oklahoma (BB-37) 1920-იანი წლების დასაწყისში USS ოკლაჰომა ბატარეის ძირითადი კოშკების წინ USS Oklahoma drydock No2, Pearl Harbor Naval Shipyard USS ოკლაჰომა მშრალ დოკში, პერლ ჰარბორში, 1944 წ
USS Oklahoma– ს ნანგრევები ჩამსხვრეული იქნა დრიქში USS Oklahoma 5 -ის ნანგრევები USS Oklahoma drydock No2, Pearl Harbor Naval Shipyard – Bow View USS ოკლაჰომა 2
USS Oklahoma შენიღბვით 1917/1918 USS Oklahoma გუანტანამოს ყურეში 1920 წლის 1 იანვარი ოკლაჰომა გადის ოპერაციას 1943 წლის 7 აპრილს USS Oklahoma Pearl Harbor– ის ამაღლება 1943 წლის 21 მარტი
USS Oklahoma– ს ნანგრევები გაიზარდა პერლ ჰარბორზე თავდასხმის შემდეგ 1943 2 USS Oklahoma Pearl Harbor– ის ამაღლება 1943 წლის 21 მარტი 2 საზღვაო ძალების პერსონალი დახრილი გემბანზე USS Oklahoma 1943 ნევადის კლასის საბრძოლო ხომალდი USS Oklahoma 1936 წ
USS ოკლაჰომა გადაარჩინა 1941 წლის 7 დეკემბერს პერლ ჰარბორზე თავდასხმა USS Oklahoma– ს საჰაერო ხედი 1943 წლის მაისში USS Oklahoma– ს ნარჩენები გაიზარდა პერლ ჰარბორზე თავდასხმის შემდეგ ნგრევა USS Oklahoma– ის გემბანზე 1943 წ
გადაბრუნებული საბრძოლო ხომალდის USS ოკლაჰომა 1941 წ USS Oklahoma 1943 წლის 29 მარტი USS Oklahoma– ს ნანგრევები გაიზარდა პერლ ჰარბორის თავდასხმის შემდეგ 1943 წელს ეკიპაჟი მუშაობდა პერლ ჰარბორში, საბრძოლო ხომალდის USS ოკლაჰომა 1943 წელს
საბრძოლო ხომალდი USS Oklahoma BB-37 1936 წ მეზღვაურებმა ბორტზე ააგეს USS Oklahoma მშრალი ნავსადგური პერლ ჰარბორში 1944 წელს საბრძოლო ხომალდის USS Oklahoma BB-37 საბრძოლო ხომალდის ნანგრევები USS Oklahoma გაიზარდა პერლ ჰარბორის თავდასხმის შემდეგ 1943 წელს
საბრძოლო ხომალდის ნანგრევები USS Oklahoma BB-37 პერლ ჰარბორზე თავდასხმის შემდეგ 1942 წ

1400
ბედი: ჩაიძირა თავდასხმაში პერლ ჰარბორზე. გაიზარდა 1943 წელს და გაიყიდა ჯართად 1946 წლის 5 დეკემბერი. ჰალკი ჩაიძირა ჩამორჩენის ქვეშ, 1947 წლის 17 მაისს.
ბიბლიოგრაფია:

  • აშშ სტანდარტული ტიპის საბრძოლო ხომალდები 1941-1945 (1): ნევადა, პენსილვანია და ნიუ მექსიკო კლასები-Osprey New Vanguard 220
  • U.S. Battleships in Action, Part 1 – Robert C. Stern, Don Greer Squadron/Signal Publications Warships No. 3
  • U.S. Battleships: An Illustrated Design History – Norman Friedman Naval Institute Press 1985
  • The Age of the Battleship 1890-1922
  • US Navy Dreadnoughts 1914-45 – Osprey New Vanguard 208
  • Battleships The First Big Guns, Rare Photographs from Wartime Archives (Images of War) – Philip Kaplan
  • Battleships – Peter Hore Lorenz Books 2005
  • Battleships: United States Battleships, 1935-1992 – Naval Institute Press 1995
  • Battleships: An Illustrated History of Their Impact – Stanley Sandler
  • All the World’s Battleships: 1906 to the Present – Ian Sturton Conway Maritime Press 2000
  • Pacific Crucible: War at Sea in the Pacific, 1941-1942 – Ian W. Toll
  • Pearl Harbor Story: Authentic Information and Pictures of the Attack on Pearl Harbor, December 7, 1941 – Swak Inc 1974
  • Air Raid: Pearl Harbor! The Story of December 7, 1941 – Theodore Taylor
  • One Day in History: December 7, 1941 – Rodney P. Carlisle
  • Pearl Harbor 1941: The Day of Infamy – Carl Smith Osprey Campaign 62
  • Tora! Tora! Tora! Pearl Harbor 1941 – Mark E. Stille Osprey Raid 26
  • The Attack on Pearl Harbor: The United States Enters World War II – Chelsea House Publications 2008
  • The Attack on Pearl Harbor: Strategy, Combat, Myths, Deceptions – lan Zimm
  • Pearl Harbor: The Seeds and Fruits of Infamy – Percy L. Greaves Jr.

Site statistics:
photos of World War 2 : over 31500
aircraft models: 184
tank models: 95
vehicle models: 92
gun models: 5
units: 2
ships: 49

World War Photos 2013-2021, contact: info(at)worldwarphotos.info

Proudly powered by WordPress | Theme: Quintus by Automattic.Privacy & Cookies Policy

კონფიდენციალურობის მიმოხილვა

აუცილებელი ქუქი - ფაილები აბსოლუტურად აუცილებელია ვებსაიტის სწორად ფუნქციონირებისთვის. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.

Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.


USS Oklahoma (BB 37) - History

27,500 Tons
583' x 95.3' x 28.5'
10 × 14" guns
8 × 5" guns
2 × 21" torpedo tubes
2 floatplanes
1 catapult in 1942


USN c1940


USN November 3, 1943

World War I Service
Assigned to the Atlantic Fleet with Norfolk, Virginia as her home port and conducted training exercises off the east coast of the United States. In 1917 painted in an experimental camouflage pattern. On August 13, 1918 departed with USS Nevada (BB-36) to protect Allied convoys in the Atlantic Ocean bound for Europe.

Inter War Years
Part of the escort for U.S. President Woodrow Wilson to France, departing December 14, 1918 for New York City and winter fleet exercises off Cuba. She returned to Brest, France on June 15, 1919 to escort President Wilson in George Washington home from his second visit to France, returning to New York on July 8, 1919.

Oklahoma was part of the Atlantic Fleet for the next two years, and was overhauled, trained, and twice voyaged to South America's west coast early in 1921 for combined exercises with the Pacific Fleet, and later that year for the Peruvian Centennial. She then joined the Pacific Fleet for six years highlighted by the cruise of the Battle Fleet to Australia and New Zealand in 1925.

During early 1927, joined the Scouting Fleet with intensive exercises during the summer Midshipmen Cruise, voyaging to the East Coast to embark midshipmen, then transport them via the Panama Canal to San Francisco, then returned via Cuba and Haiti.

After being modernized at Philadelphia between September 1927 and July 1929, Oklahoma rejoined the Scouting Fleet for exercises in the Caribbean Sea, and then returned to the west coast in June 1930 for fleet operations through spring 1936. That summer she carried midshipmen on a European training cruise, visiting northern ports. The cruise was interrupted with the outbreak of the Spanish Civil War. Oklahoma arrived at Bilbao on July 24, 1936 to rescue American citizens and other refugees, transporting them to Gibraltar and France. Afterwards, arrived at Norfolk, VA on September 11, 1936 and steamed to the West Coast arriving October 24, 1936.

December 4, 1941 during the night, USS Arizona (BB-39), USS Nevada (BB-36) and USS Oklahoma conduct training and live fire exercise then returned on December 5, 1941 in the morning.

Sinking History
On December 7, 1941 Oklahoma was moored at Battleship Row alongside USS Maryland BB-46 in Pearl Harbor. During the first wave of the Japanese attack, Oklahoma was hit by three aerial torpedoes. As she began to capsize, two more torpedoes impacted, and the crew were strafed as they abandoned ship. Within twenty minutes of being hit, she rolled over until her masts touched the bottom, leaving her starboard side and part of her keel above water. Oklahoma received one battle star for her World War II service.

ეკიპაჟის ბედი
In total, 20 officers and 395 enlisted men were either killed or missing and 32 wounded. One of those killed, Father Aloysius Schmitt was the first American chaplain of any faith to die in the Second World War. Many of the surviving crew managed to climbed aboard USS Maryland BB-46 and helped operate her anti-aircraft guns for the remainder of the attack.

Meanwhile, many of her crew were trapped inside the capsized hull. Immediately after the attack, heroic efforts were made in an attempt to rescue more crew members. In one effort, civilian Navy yard worked, Julio DeCastro organized a team that rescued 32 sailors.

Salvage
During March 1943, salvage operations began on the vessel. On December 28, 1943 Oklahoma entered dry dock but was determined to be too damaged to repair and instead was officially decommissioned on September 1, 1944. Afterwards, Oklahoma was stripped of guns, superstructure and usable equipment.

On December 5, 1946 sold for scrap to Moore Dry Dock Company of Oakland. Oklahoma was to be towed from Pearl Harbor to San Francisco to be scraped.

Sinking History
On May 17, 1947 while being towed during a storm, Oklahoma sank roughly 540 miles off Oahu in the Pacific Ocean.

Memorial
A memorial of black marble and white pillars with each member of the crew killed in action is is located on Ford Island, near USS Missouri BB-63.

შეიტანეთ ინფორმაცია
ნათესავი ხართ თუ რომელიმე ახლობელთან ხართ დაკავშირებული?
გაქვთ ფოტოები ან დამატებითი ინფორმაცია დასამატებლად?


Უყურე ვიდეოს: USS Oklahoma Survivor Walter Staff talks about escaping the ship (თებერვალი 2023).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos